工信部發(fā)布《2024年汽車標準化工作要點》 聚焦前沿技術(shù)領(lǐng)域和新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)

    本報記者 郭冀川

    據(jù)工信部官網(wǎng)6月21日消息，為進一步發(fā)揮標準推進質(zhì)量提升、促進技術(shù)創(chuàng)新的重要作用，有力支撐汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)和信息化部制定發(fā)布《2024年汽車標準化工作要點》（以下簡稱《工作要點》）。

    《工作要點》提出，部署前沿領(lǐng)域標準體系。聚焦前沿技術(shù)領(lǐng)域和新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，圍繞固態(tài)電池、電動汽車換電、車用人工智能等新領(lǐng)域，前瞻研究相應標準子體系，支撐新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新發(fā)展。

    奧優(yōu)國際董事長張玥對《證券日報》記者表示，通過前沿領(lǐng)域標準體系建設，可以為汽車產(chǎn)業(yè)提供前瞻性的支持，幫助產(chǎn)業(yè)應對新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式帶來的挑戰(zhàn)，也為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)提供了明確的方向。

    近年來，新能源汽車已走進千家萬戶，銷量逐年提高?！豆ぷ饕c》提出，持續(xù)完善新能源汽車標準。推進商用車換電安全要求、換電兼容性測試、換電電池系統(tǒng)技術(shù)要求等標準研制，支撐換電模式商業(yè)化發(fā)展。

    張玥表示，新能源汽車標準統(tǒng)一，將為行業(yè)有序發(fā)展和基礎(chǔ)設施建設提供強有力的支撐。因此，需要統(tǒng)一規(guī)范的標準包括電池管理系統(tǒng)、電池回收利用等。《工作要點》提出的換電兼容性測試、換電電池系統(tǒng)技術(shù)要求等標準研制，將有助于解決換電模式商業(yè)化發(fā)展中的技術(shù)難題，提高換電模式的可靠性和安全性。

    中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜對記者表示，通過推動電池尺寸、接口等關(guān)鍵部件的標準化，以及換電流程和服務規(guī)范的統(tǒng)一，可以降低換電站的建設和運營成本，提高換電效率和用戶體驗，以促進換電基礎(chǔ)設施的建設和服務的普及，加速其商業(yè)化進程。

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是前沿技術(shù)集中的領(lǐng)域。隨著人工智能、機器學習和計算機視覺等技術(shù)的成熟，自動駕駛技術(shù)取得了顯著進步，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在今年也獲得了政策和資本的一系列支持，如北京、武漢、重慶等地已經(jīng)開始“車路云一體化”的建設與規(guī)劃工作。

    為加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準研制力度，《工作要點》明確了多項任務，包括“推動整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標準”“推進自動緊急制動系統(tǒng)、組合駕駛輔助系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范”“推進自動泊車、自動駕駛測試場景術(shù)語等在研標準制定”等。

    蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司CTO郭杏榮對記者表示，通過前沿領(lǐng)域標準體系建設，能夠為汽車產(chǎn)業(yè)與“車路云一體化”的融合應用提供清晰的方向和規(guī)范，促進汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步和創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化。同時，能夠推動產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，促進汽車產(chǎn)業(yè)鏈與“車路云一體化”上下游企業(yè)之間的緊密合作，減少因標準不一致導致的銜接不暢和資源浪費，提高整個產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率和協(xié)同效應。

（編輯 石柳 沈明）