為應(yīng)對(duì)訂單量持續(xù)增長(zhǎng) 中國(guó)重工擬逾50億元購(gòu)買資產(chǎn)優(yōu)化產(chǎn)能布局

    本報(bào)記者 王麗新 見習(xí)記者 梁傲男

    7月27日，中國(guó)船舶重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)重工”）發(fā)布了一系列有關(guān)資產(chǎn)收購(gòu)的關(guān)聯(lián)交易公告，旨在增強(qiáng)產(chǎn)能滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前造船業(yè)訂單量的持續(xù)增長(zhǎng)。

    逾50億元買資產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)能

    從公告來(lái)看，當(dāng)前，中國(guó)重工全資子公司武昌造船和中國(guó)重工全資子公司大連造船之全資子公司中船天津手持訂單任務(wù)均呈現(xiàn)飽滿狀態(tài)，生產(chǎn)排期已至2028年。中國(guó)重工決定優(yōu)化造修船生產(chǎn)能力布局，增加造船核心產(chǎn)能，提升效率效益，填平補(bǔ)齊生產(chǎn)能力短板。

    為此，中船天津擬以40.4億元購(gòu)買港船重工臨港廠區(qū)部分資產(chǎn)，主要為固定資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)，本次擬收購(gòu)資產(chǎn)為船舶建造重要生產(chǎn)資源，包括50萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)大型干船塢各1座，配備龍門吊2臺(tái)等；武昌造船則擬以10.4億元購(gòu)買武船航融100%股權(quán)，武船航融主要資產(chǎn)包括固定資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)。

    除了逾50億元購(gòu)買資產(chǎn)外，中國(guó)重工也在優(yōu)化產(chǎn)能布局，大連造船擬將所持有的渤海船舶重工有限責(zé)任公司100%股權(quán)以1.14億元的價(jià)格協(xié)議轉(zhuǎn)讓給公司關(guān)聯(lián)股東中國(guó)船舶集團(tuán)渤海造船有限公司。

    通過(guò)上述“兩買一賣”可以看出，中國(guó)重工正在加快造修船高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型。

    中國(guó)重工表示，中船天津收購(gòu)上述船舶建造重要生產(chǎn)資源后，將持續(xù)在該部分資產(chǎn)基礎(chǔ)上開展轉(zhuǎn)型升級(jí)能力建設(shè)，打造可滿足高附加值船舶批量建造需求的現(xiàn)代化船廠，有效保障其手持訂單的順利交付和主建船型的未來(lái)市場(chǎng)需求。經(jīng)測(cè)算，本次交易完成后中船天津造船年產(chǎn)能增加240萬(wàn)載重噸。

    通過(guò)收購(gòu)武船航融，可有效補(bǔ)齊武昌造船高技術(shù)產(chǎn)品和高端船舶分段建造產(chǎn)能短板。交易完成后，武昌造船土地廠房等生產(chǎn)設(shè)施有效擴(kuò)大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)全部集聚在雙柳廠區(qū)實(shí)現(xiàn)集約化協(xié)同發(fā)展，能夠提高資產(chǎn)利用率和生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)艦船總裝建造轉(zhuǎn)型升級(jí)，將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)成果產(chǎn)生積極影響。

    “當(dāng)前船舶行業(yè)正處于景氣周期，我們各大船廠均手握充裕訂單，產(chǎn)能利用率處于較高狀態(tài)。鑒于此，收購(gòu)的主要戰(zhàn)略考量在于優(yōu)化產(chǎn)能布局，進(jìn)一步提升高端船舶的建造能力，以滿足市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量船舶日益增長(zhǎng)的需求。”中國(guó)重工方面對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    對(duì)于中國(guó)重工上述動(dòng)作，香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，收購(gòu)造船產(chǎn)能可以增厚上市公司業(yè)績(jī)，通過(guò)規(guī)模化建設(shè)降低經(jīng)營(yíng)與建造成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)處置低效資產(chǎn)，可以優(yōu)化收益率，提升資產(chǎn)質(zhì)量，提高對(duì)股東的回報(bào)能力。

    手握大額訂單排期至2028年，中國(guó)重工也收獲了業(yè)績(jī)的高增長(zhǎng)。中國(guó)重工發(fā)布的2024年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5億元至5.8億元，同比增長(zhǎng)160.25%至201.89%。

    船企紛紛加碼擴(kuò)產(chǎn)能

    中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國(guó)造船完工量2502萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)18.4%；新接訂單量5422萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)43.9%；截至6月底，手持訂單量17155萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)38.6%，三大指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)。

    在全球市場(chǎng)方面，中國(guó)造船業(yè)的新接訂單量占據(jù)了顯著份額，以載重噸計(jì)占全球總量的74.7%，即全球每10份新造船訂單中，有超過(guò)七成流向中國(guó)。此外，在全球18種主要船型中，中國(guó)在新接訂單量上領(lǐng)先了14種船型，顯示出在全球船舶制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

    經(jīng)濟(jì)效益方面，今年1月份至5月份，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2532.4億元，同比增長(zhǎng)26.3%；利潤(rùn)總額達(dá)到160億元，同比增長(zhǎng)187.5%，反映出行業(yè)整體的盈利能力顯著提升。

    行業(yè)景氣度高，造船企業(yè)也迎來(lái)業(yè)績(jī)爆發(fā)期。同時(shí)，面對(duì)訂單擠壓，造船企業(yè)紛紛加碼擴(kuò)產(chǎn)能。

    據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，除了中國(guó)重工在忙擴(kuò)產(chǎn)外，民營(yíng)造船企業(yè)新時(shí)代造船公司近日也啟動(dòng)了近年來(lái)最大規(guī)模的擴(kuò)建計(jì)劃，將投資50億元打造新能源船舶智造項(xiàng)目，以期在未來(lái)綠色船舶制造領(lǐng)域搶占先機(jī)。

    “得益于行業(yè)整體向好，生產(chǎn)任務(wù)飽滿，生產(chǎn)產(chǎn)量、效率穩(wěn)步提升，以及船舶產(chǎn)品收入和產(chǎn)品毛利的增加使得公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。”有A股造船上市公司在上半年業(yè)績(jī)預(yù)告中如此表示。

    中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前，全球新造船市場(chǎng)需求旺盛，克拉克松新船價(jià)格綜合指數(shù)保持增長(zhǎng)，上半年全球新造船市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)帶動(dòng)了中國(guó)船舶企業(yè)的訂單量和完工量的增加。同時(shí)，中國(guó)造船業(yè)在LNG船、超大集裝箱船等高技術(shù)船舶領(lǐng)域不斷取得突破，高技術(shù)、高附加值船舶訂單的大幅增加，提升了企業(yè)盈利能力。

    申萬(wàn)宏源的研究報(bào)告認(rèn)為，當(dāng)前，造船長(zhǎng)邏輯逐步驗(yàn)證，航運(yùn)景氣度提升集裝箱再迎訂單潮，航運(yùn)、造船景氣度互相加強(qiáng)。造船廠產(chǎn)能緊張，船隊(duì)老齡化、環(huán)保壓力等因素仍存在，推動(dòng)造船市場(chǎng)景氣度持續(xù)上行。

    “本輪周期船價(jià)仍具備充足上行空間，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率提升與鋼價(jià)低位帶來(lái)成本下降，中國(guó)造船廠利潤(rùn)率有望超過(guò)上輪周期。2024年不是周期高點(diǎn)，是長(zhǎng)周期業(yè)績(jī)釋放的起點(diǎn)。”申萬(wàn)宏源分析師在研究報(bào)告中表示。