比亞迪發(fā)布方程豹及技術(shù)平臺DMO

    本報記者 李昱丞

    8月16日，比亞迪在深圳舉行方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會，正式發(fā)布了全球?qū)I(yè)個性化品牌方程豹及其核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺。首搭DMO的混動SUV豹5正式發(fā)布，同時，豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同構(gòu)成的“583”家族同步亮相。

    此前，比亞迪在接受機構(gòu)調(diào)研時透露，將推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌，屆時公司將形成比亞迪品牌、騰勢品牌、仰望品牌和方程豹品牌的矩陣，從家用到豪華、從大眾到個性化，全面滿足用戶多方位全場景的用車需求。

    據(jù)了解，作為以電為主的專業(yè)級越野平臺，DMO整合了比亞迪二十余年的前沿技術(shù)積累，以及在插混領(lǐng)域數(shù)百萬輛應(yīng)用的智慧，以“一專多能”的技術(shù)能力，打破橫跨在新能源汽車全場景用車受限的難題，成為多領(lǐng)域、全場景、全工況車型的孵化平臺，助力用戶以科技開啟個性越野旅程。

    據(jù)比亞迪介紹，DMO相對傳統(tǒng)越野車進行了大幅優(yōu)化。例如，傳統(tǒng)越野車為了提升車身扭轉(zhuǎn)剛度和通過性，對大梁進行專門強化，進一步加大整車重量并抬升整車重心。而DMO將刀片電池和高強度鋼大車架融合，打造CTC電池底盤一體化技術(shù)，刀片電池既是能量體、也是結(jié)構(gòu)件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升。

    此外，DMO在大車架扭轉(zhuǎn)剛度、智能扭矩控制、智能制動控制、牽引力、檔位操作邏輯、越野油耗等方面都具有優(yōu)勢。

    比亞迪稱，未來公司將以DMO車型為起點，進入硬派SUV、跑車等傳統(tǒng)燃油車占絕對主導(dǎo)地位的專業(yè)領(lǐng)域，探索更多元汽車產(chǎn)品形態(tài)與可能性。

    發(fā)布會上，方程豹首款車型豹5亮相，豹8車型的概念車SUPER 8同步展示，此外披露了豹3的初步信息。渠道方面，方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，計劃于2023年內(nèi)覆蓋一線、二線等60座城市。

    比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將通過方程豹為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個性化用車體驗，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個人獨一無二的“個性化專屬品”。

（編輯 張明富）