從“試點破冰”到“量產(chǎn)沖刺” 飛行汽車加速叩響空中通勤大門

    本報記者 李雯珊

    2026年，低空經(jīng)濟作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，迎來規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點。廣義的飛行汽車，即電動垂直起降飛行器（eVTOL），正加速完成從試點示范到量產(chǎn)交付的跨越式發(fā)展，成為推動低空經(jīng)濟發(fā)展的重要力量之一。

    近段時間以來，飛行汽車相關(guān)企業(yè)利好消息不斷。4月3日，據(jù)證監(jiān)會網(wǎng)站消息，國內(nèi)電動垂直起降飛行器eVTOL行業(yè)頭部企業(yè)——四川沃飛長空科技股份有限公司于近日在四川省證監(jiān)局辦理輔導(dǎo)備案登記，擬首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市；3月31日，廣州汽車集團股份有限公司旗下廣東高域科技有限公司（簡稱“高域科技”）宣布在飛行汽車標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域取得多項進展。

    據(jù)摩根士丹利最新預(yù)測，2030年全球飛行汽車市場規(guī)模將達3000億美元，而中國憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與場景落地速度，有望成為全球重要的城市低空交通市場。進入2026年，粵港澳大灣區(qū)、成都、重慶等多地正加速打通“技術(shù)—政策—場景”鏈路，叩響空中通勤的大門。

    試點場景擴容：

    從“單點突破”到“全域布局”

    當(dāng)前，飛行汽車空中通勤試點呈現(xiàn)“國家引導(dǎo)、地方聯(lián)動、多場景覆蓋”的鮮明特征，從核心城市試點逐步向多區(qū)域延伸，驗證了空中通勤的可行性與商業(yè)化潛力，為后續(xù)量產(chǎn)落地奠定了堅實基礎(chǔ)。

    “與此前分散化試點不同，今年的試點工作更注重‘場景適配’與‘標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建’，聚焦城市通勤核心需求，逐步打破此前單一測試、局部示范的局限，邁入多場景、跨區(qū)域、體系化推進的新階段。”黃河科技學(xué)院客座教授張翔對《證券日報》記者表示。

    以粵港澳大灣區(qū)為例，空中通勤試點成效顯著。深圳前海與廣州南沙實現(xiàn)跨江低空試點飛行，不到30分鐘即可完成跨越珠江口的通勤，助力“半小時灣區(qū)通勤圈”落地；深圳市東部通用航空有限公司已在大灣區(qū)建設(shè)起降級機坪網(wǎng)點超130個，開通包括廣州、深圳、珠海、中國香港、中國澳門在內(nèi)的多條常態(tài)化航線；廣州開通白云機場至南沙的商務(wù)通勤航線，單程28分鐘，票價480元，目前每周執(zhí)飛14班次，上座率穩(wěn)定在70%以上。

    廣州億航智能技術(shù)有限公司（簡稱“億航智能”）旗下子公司獲得首批運營合格證，在億航智能未來城總部開展試運營，打造低空覽江航線。“市民很快可以通過官方小程序購票，乘坐EH216-S在廣州穗港碼頭附近體驗低空載人飛行。飛行全程約3分半鐘，可俯瞰黃埔與對岸東莞城市景觀。”億航智能副總裁賀天星向《證券日報》記者透露。

    此外，國內(nèi)多地試點同步推進，成都、重慶、合肥等城市結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，分別聚焦低空旅游、城際通勤等細(xì)分場景，完善試點配套設(shè)施。例如，今年2月份在成都錦江區(qū)“智飛中心”完成主城區(qū)首次eVTOL載人驗證飛行，飛行器在80米低空平穩(wěn)飛行10分鐘，驗證了空中通勤在超大城市核心區(qū)域落地的可行性。

    成果落地提速：

    從“試驗驗證”邁向“規(guī)模量產(chǎn)”

    如果說試點是空中通勤的“試金石”，那么量產(chǎn)就是飛行汽車行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的“核心鑰匙”。今年以來，頭部企業(yè)加速推進量產(chǎn)線建設(shè)、適航取證與訂單積累，行業(yè)正式進入“量產(chǎn)攻堅期”。

    3月上旬，位于廣州黃埔區(qū)的廣東匯天航空航天科技有限公司（簡稱“匯天”）飛行汽車量產(chǎn)工廠，5臺“陸地航母”飛行器在同一天完成生產(chǎn)下線，并完成多機試飛。匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠建筑面積約12萬平方米，滿產(chǎn)后每30分鐘可下線一臺飛行器，標(biāo)志著低空出行產(chǎn)品正從研發(fā)驗證階段邁向商業(yè)化量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。

    匯天創(chuàng)始人趙德力對《證券日報》記者表示，預(yù)計公司將在今年下半年完成型號合格證（TC）取證，年底會量產(chǎn)交付，屆時會陸續(xù)開放飛行營地，車主能進行試駕和試飛。據(jù)悉，“陸地航母”定價預(yù)計不超過200萬元，首發(fā)以來已累計獲得逾7000臺超前預(yù)售訂單。

    高域科技的廣州工廠將于5月份實現(xiàn)首臺機下線，目前已斬獲超2000架意向訂單。高域科技GOVYAirCab已進入全面適航取證階段，預(yù)計2026年底完成適航認(rèn)證并啟動量產(chǎn)交付。

    “科技的終極價值是普惠共享。”高域科技創(chuàng)始人蘇慶鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司始終踐行“科技平權(quán)”理念，目標(biāo)是讓低空出行擺脫“高端小眾”標(biāo)簽。未來商業(yè)化運營后，飛行汽車乘用價格有望逐步調(diào)整至專車水平，讓“打飛的”成為大眾觸手可及的出行選擇。

    億航智能是已實現(xiàn)一定規(guī)模交付的企業(yè)，2025年交付超200臺EH216-S無人駕駛載人eVTOL，今年持續(xù)拓展海外市場，戰(zhàn)略合作延伸至泰國等國家，加速全球化商業(yè)布局。“2026年公司將聚焦商業(yè)化落地，推進載人eVTOL常態(tài)化運營，加快eVTOL航空器VT35適航認(rèn)證進程，并深化包括泰國在內(nèi)的海外市場布局。”賀天星表示，EH216-S商業(yè)運營已進入最后倒計時，即將向公眾開放售票飛行服務(wù)，公司也正由飛行器制造商向綜合空中交通解決方案提供商轉(zhuǎn)型。

    張翔認(rèn)為，實現(xiàn)飛行汽車制造端的標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、智能化升級，不僅能大幅降低單位制造成本，推動產(chǎn)品從“小眾試點”向“場景普及”邁進，更能激活上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)。展望未來，隨著頭部企業(yè)量產(chǎn)交付落地、政策體系持續(xù)完善、基礎(chǔ)設(shè)施逐步升級，飛行汽車將逐步融入城市綜合交通體系，空中通勤有望從未來愿景轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘３鲂蟹绞健?/p>