廣汽集團舉行“2020廣汽科技日” 堅持科技驅動創(chuàng)新打造科技型汽車產品

    本報記者 王小康

    7月28日，廣汽集團以“感•創(chuàng)未來”為主題，在線上舉行2020廣汽科技日（GACTECHDAY2020）。廣汽集團總經理馮興亞聯(lián)合廣汽研究院相關領域的專家聯(lián)手發(fā)布。

    在發(fā)布會上，馮興亞乘坐氫能源汽車出場，并宣布廣汽氫能源車將于今年內開始示范運行。該款氫燃料電池乘用車——AionLXFuelCell是一款基于廣汽GEP2.0平臺開發(fā)的氫燃料電池汽車，保留了豪華智能超跑SUVAionLX的超大空間、超低風阻、超高科技配置，并搭載自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，將奠定廣汽氫燃料電池汽車持續(xù)發(fā)展與投放的基礎。

    此外，廣汽集團還集中亮出多項行業(yè)領先的“黑”科技。廣汽全球平臺模塊化架構GPMA和純電專屬平臺GEP，凝聚了廣汽以人為本、科技領先的造車理念，融合了眾多全球領先的科技成果，分別代表了燃油汽車和新能源汽車的世界先進水平；此外，還發(fā)布了具備限定條件下自動駕駛功能的新一代ADiGO3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，可靠高效的動力總成技術，全球領先的高能量密度動力電池電芯技術等。廣汽首款氫燃料電池汽車AionLXFuelCell與廣汽3DG石墨烯技術也在發(fā)布會上正式亮相，展示了廣汽在新能源領域銳意探索的成果。

    據悉，廣汽立足于當下布局，推出GPMA架構與GEP純電專屬平臺，打造“最強大腦”ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。這些科技應用于量產車上，為用戶打造更佳的出行體驗。GPMA架構是廣汽造車理念的全面升級，標志著廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模塊化造車時代。

    馮興亞介紹，廣汽3DG石墨烯制備技術具有獨立的自主知識產權，并且已經形成初步的工藝包和工程能力，在下游應用領域取得了較大突破。為了更好地推進石墨烯技術的商業(yè)化應用，將以廣汽投資+員工持投的方式，共同成立一家石墨烯高科技產業(yè)化公司。創(chuàng)新體制機制和管理模式，不僅有助于科技創(chuàng)新，還可以幫助年輕的科技人才達成創(chuàng)業(yè)夢想，實現(xiàn)更加豐富多彩的人生價值。

    廣汽集團從2014年開始研究石墨烯的大規(guī)模制備，已具有獨立自主知識產權的3DG石墨烯制備技術，并且還將石墨烯材料應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。廣汽3DG制備方法簡單、穩(wěn)定、高效，得到的三維多級孔結構石墨烯能有效克服成本缺陷，生產制備成本可達常規(guī)制備方式的1/10?；谑﹥?yōu)良的導電性和特殊的三維結構，廣汽開發(fā)了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，可以實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。可以預見，在完成量產測試搭載后，電動汽車新的時代將會來臨。

    值得一提的是，廣汽集團正不斷加強自主創(chuàng)新和自主研發(fā)實力。廣汽研究院成立以來，歷經14年的正向開發(fā)，產品開發(fā)與技術創(chuàng)新并行，已經具備了完整的整車和整機開發(fā)能力，構建了“廣州總院+北美三地研發(fā)中心+上海前瞻設計工作室”的全球研發(fā)網格局。

    目前，國際化研發(fā)人員已經超過4300人，累計研發(fā)投入超過300億元。今年1-6月，廣汽集團新增專利申請927件，累計專利申請6983件（其中發(fā)明專利2384件），新增專利授權666件，累計專利授權4498件（其中發(fā)明專利642件），知識產權創(chuàng)造實現(xiàn)量質齊升。2019年，以廣汽研究院為核心的廣汽集團國家認定企業(yè)技術中心，在國家級評比中名列全國第六、汽車行業(yè)第一。

    廣汽集團表示，未來將以科技驅動創(chuàng)新，始終保持“后浪”的精氣神，不斷提升科技實力，搶占未來汽車產業(yè)制高點，推動廣汽集團高質量發(fā)展邁上新臺階，為中國汽車工業(yè)發(fā)展貢獻更多力量，用科技打造更好的出行體驗。

（編輯 張明富）