耐心培育新業(yè)務(wù) 順豐控股營收增速遠高于行業(yè)

    3月18日，順豐控股發(fā)布2020年財報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)總營收1539.87億元，同比增長37.25%，遠高于17.3%的行業(yè)增長率；凈利潤73.26億元，同比增長26.39%；扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤61.32億元，同比增長45.74%。

    業(yè)績高增長的同時，順豐控股在資本市場“攻城略地”：一方面，投資嘉里物流布局海外市場；另一方面，通過數(shù)百億再融資加碼自身網(wǎng)絡(luò)的升級建設(shè)。2020年度，公司在科技方面的投入達到42.73億元，同比增長16.49%，投向包括AI、物聯(lián)網(wǎng)、機器學(xué)習(xí)、智慧物流地圖等領(lǐng)域。據(jù)財報透露，這一高投入力度在2021年仍將繼續(xù)。

    “三網(wǎng)合一”推動業(yè)績逆勢增長

    2020年一場突如其來的疫情，給快遞物流公司帶來了新的風(fēng)口。作為眾多明星基金經(jīng)理的重倉股，順豐控股迎來了逾700位投資者調(diào)研，其中包括富國基金、博時基金、易方達基金、淡水泉投資、高瓴資本、淡馬錫、Blackrock等眾多機構(gòu)。

    公司高管在機構(gòu)交流中透露，在疫情促進線上化滲透率快速提升的背景下，快遞業(yè)迎來高速發(fā)展，成為順豐控股2020年業(yè)績高增長的重要動力。這一趨勢也逐步影響各行業(yè)客戶對柔性供應(yīng)鏈的快速響應(yīng)需求，凸顯了國際化產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要性，這些都是公司未來將面臨的重大機遇。

    “天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一，被認為是順豐控股網(wǎng)絡(luò)控制力強、穩(wěn)定性高的核心競爭力體現(xiàn)。根據(jù)財報，正是“三網(wǎng)合一”的能力保證了順豐控股在疫情發(fā)生時的逆勢增長，其中2020年第一季度公司業(yè)務(wù)量同比增長超過77%。2020年全年，順豐控股實現(xiàn)件量同比增長68.46%，遠超31.2%的行業(yè)整體增速，市占率提升至9.76%，較上年提升2.15個百分點。

    數(shù)百億再融資蓄力“科技升級”

    目前，快遞物流行業(yè)的競爭已從早期的“價格戰(zhàn)”，升級為“網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)”和“科技戰(zhàn)”。面對新競爭，順豐控股在積極籌備“彈藥”。

    公司此前公告計劃發(fā)債200億元、定增220億元。其中，發(fā)債額度主要用于支撐嘉里物流股權(quán)投資的資金需要，以共同建立以亞洲為基地的全球領(lǐng)先物流平臺；定增募資主要用于天網(wǎng)、地網(wǎng)的全面升級及數(shù)智化供應(yīng)鏈系統(tǒng)建設(shè)項目。

    梳理財報，不難發(fā)現(xiàn)“科技投入”這一關(guān)鍵詞。2020年度，公司的科技投入金額達到42.73億元，比上年增長16.49%。截至2020年底，順豐控股擁有10個樞紐級中轉(zhuǎn)場，39個航空、鐵路站點（不含與中轉(zhuǎn)場共用場地的站點），147個片區(qū)中轉(zhuǎn)場（不含快運及順心中轉(zhuǎn)場），其中121個中轉(zhuǎn)場已投入使用全自動分揀設(shè)備。

    耐心培育新業(yè)務(wù)成為新引擎

    面向2021年，順豐控股表示將持續(xù)加強科技研發(fā)，聚焦大數(shù)據(jù)、人工智能、云技術(shù)能力提升，推進科技應(yīng)用落地，助力數(shù)智化、精細化經(jīng)營。而錨定科技投資的長期戰(zhàn)略也是在為新業(yè)務(wù)的后續(xù)盈利蓄力。

    財報中一個關(guān)鍵細節(jié)是：2020年，順豐控股快運、冷運及醫(yī)藥、同城、國際等新業(yè)務(wù)板塊高速增長，最近3年（2018年至2020年）營收的復(fù)合增長率達64.5%，占總營業(yè)收入比例進一步提升至28.24%，成為公司業(yè)務(wù)新的增長引擎。

    公司此前在接受機構(gòu)調(diào)研時透露：“2020年新業(yè)務(wù)快速發(fā)展的背后可以看出，很多品牌商需要具備全鏈全渠道能力的多元化物流合作伙伴來提供一站式服務(wù)。我們也看到越來越多的同行開始走進綜合供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域，順豐的戰(zhàn)略布局無疑是走在了前列，快運、冷運均已做到第一，存在一定先發(fā)優(yōu)勢。同時，快運、冷運、國際、同城、供應(yīng)鏈等對應(yīng)的賽道市場空間巨大，集中度相對較低，具有較大拓展空間。我們對新業(yè)務(wù)的發(fā)展目標是市占率提升和收入高速增長，可采取積極的定價策略，不一定馬上釋放利潤，我們有足夠的耐心和時間把新業(yè)務(wù)培育得更好。”