本報記者 王僖
3月31日,濰柴動力發(fā)布2022年業(yè)績報告,報告期內實現營業(yè)收入1751.58億元,同比下降20.46%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤49.05億元,同比下降48.33%。公司分紅預案為擬10派1.58元(含稅)。
過去一年多,商用車行業(yè)一直處于周期底部,在交出一份基本符合預期的成績單后,作為行業(yè)龍頭,濰柴動力進一步明確了接下來的發(fā)展預期:預計商用車行業(yè)有望逐步走出低谷,呈現回升態(tài)勢,預計重卡銷量將大幅提升。
在3月31日上午舉行的業(yè)績發(fā)布會上,濰柴動力相關負責人對《證券日報》記者表示,“今年重卡業(yè)務方面,濰柴會給投資者一個比較好的回報,這一點不容懷疑。”
穩(wěn)固行業(yè)優(yōu)勢地位
受多重因素影響,中國重卡行業(yè)去年以來一直徘徊在行業(yè)周期底部。數據顯示,2022年度,中國重卡行業(yè)銷量為67.19萬輛,同比下滑51.8%。
“在行業(yè)下行等多重壓力下,公司仍穩(wěn)固了在行業(yè)的優(yōu)勢地位。”業(yè)績發(fā)布會上,濰柴動力相關負責人對《證券日報》等媒體表示,根本原因是公司積極拓展細分市場、持續(xù)加大研發(fā)投入,在新技術、新產品和新業(yè)務上不斷實現突破,彰顯了強大韌性。
2022年1月份、11月份濰柴動力先后發(fā)布全球首款本體熱效率突破51%、52%的商業(yè)化柴油機,連續(xù)刷新世界紀錄。在產品優(yōu)勢的帶動下,公司報告期內銷售各類發(fā)動機57.3萬臺,重卡發(fā)動機市場份額升至32.2%。公司重卡整車的市場份額也穩(wěn)中有升,2022年公司控股子公司陜重汽全年累計銷售重型卡車8萬輛,市場占有率提升至11.9%。
此外,報告期內,濰柴動力搶抓國際市場機遇,出口表現亮眼。其中,公司全年發(fā)動機出口5.5萬臺,同比增長56%;變速箱出口2.5萬臺,同比增長54%;同時重卡整車方面,海外市場銷售同比增長79%至3.4萬輛,創(chuàng)歷史最好成績。
談及今年重卡行業(yè)的出口表現,濰柴動力表示,出口方面,在中東、非洲、南美等地區(qū),中國重卡的占有率都在迅速提升。“重卡出口是我國整個裝備制造業(yè)競爭力提升的非常重要的表現。”
加快新能源商業(yè)化落地
近年來,濰柴動力在新業(yè)態(tài)、新能源、新科技方面開辟了多元化能源轉型的新路徑。
對于如何看待重型車的電動化轉型,濰柴動力認為,城市商用車的電動化是一個必然趨勢,所以濰柴做了非常完整的布局,以支持新能源商用車的業(yè)務轉型。
據了解,濰柴動力聚焦燃料電池、純電動、混合動力三大核心業(yè)務,正加快產品布局和核心技術突破,配套濰柴新能源自主研發(fā)的純電動力總成也已批量投運輕卡市場。
在加快氫能路線技術攻關和商業(yè)化落地方面,公司開發(fā)了15kW至260kW全系列燃料電池產品平臺,推動全國首個港口氫燃料電池重卡示范運營項目在青島港啟動,全國首座高速公路加氫站在淄博投入運營;配套濰柴動力產品的49噸燃料電池重卡行駛里程超過24萬公里。
公司認為,隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略政策落地持續(xù)深化,新能源行業(yè)繼續(xù)保持較快增長,也將為公司新能源業(yè)務板塊的發(fā)展帶來新的機遇。“對濰柴來講,新能源業(yè)務和傳統(tǒng)業(yè)務是互補的,我們會持續(xù)加大措施做好業(yè)務,不會在替代過程中喪失商機。”濰柴動力相關負責人對記者表示。
此外,公司農業(yè)裝備、智慧物流等業(yè)務板塊在報告期內實現收入穩(wěn)步增長,有效抵抗了重卡行業(yè)下滑帶來的影響,體現出公司較強的經營韌性。其中,濰柴雷沃2022年實現營業(yè)收入171.6億元,全年農業(yè)裝備產品總銷量大幅增長,規(guī)模位居國內行業(yè)第一位;公司海外控股子公司凱傲實現高額訂單量,收入同比增長8.2%至111.4億歐元。
“2023年,公司將以黃金動力總成助力重卡整車向全球領先邁進,高端農機、智慧農業(yè)新生態(tài)賦能助力農業(yè)裝備騰飛。發(fā)揮高端液壓動力總成優(yōu)勢,積極拓寬高端市場,加速智慧物流,邁向中國第一梯隊,以多元技術路線助力引領新能源發(fā)展變革。”濰柴動力表示,受益于行業(yè)逐步恢復以及新業(yè)務高速發(fā)展,公司2023年預計目標為實現銷售收入約1927億元,比2022年整體增長約10%。
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