長城汽車哈弗梟龍系列萬臺車輛下線 持續(xù)深耕新能源SUV領域

    本報記者 張曉玉

    7月1日，長城汽車哈弗新能源智造探秘日暨梟龍系列萬臺下線儀式正式召開。上市僅45天，哈弗梟龍系列便正式迎來第一萬臺車輛下線的里程碑時刻，并發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計劃，助力哈弗梟龍系列智能化掀起新浪潮。

    作為哈弗新能源真正意義上的鼎力之作，哈弗梟龍MAX首搭全新Hi4，以“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格”開啟全民電四驅(qū)時代，新車終端熱度穩(wěn)步拉升，自6月份開始全國各地陸續(xù)開啟火熱交付浪潮。其中，售價為15.98萬元的哈弗梟龍MAX四驅(qū)精英版車型也已經(jīng)開啟全面交付，超強質(zhì)價比引發(fā)市場廣泛關注。

    從市場表現(xiàn)來看，今年6月份，哈弗梟龍系列銷量達到6098輛，環(huán)比顯著增長97%。

    在渠道方面，哈弗新能源網(wǎng)百店開業(yè)，以“服務+產(chǎn)品”新模式，創(chuàng)造出不止于車的經(jīng)營生態(tài)，助力哈弗新能源開啟新紀元。截至目前，哈弗新能源網(wǎng)全國各大銷售區(qū)域共計已完成326家哈弗新能源網(wǎng)門店部署，對國內(nèi)主流市場實現(xiàn)全面覆蓋；預計到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實現(xiàn)覆蓋全國200+地級市，800+家店面正式運營。

    新能源時代正加速行業(yè)變革，深厚的智造實力將助力品牌制勝未來。對于哈弗品牌來說，新能源賽道不是百米沖刺，而是一場曠日持久的“馬拉松”。這場“馬拉松”的核心是研發(fā)實力的競爭，也是一場關于技術儲備的較量，只有掌握核心技術，才能立于不敗之地。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車僅2022年研發(fā)投入已超120億元，技術創(chuàng)新助力核心競爭力持續(xù)提升；到2025年，累計研發(fā)投入將達到1000億元。

    在本次萬臺下線儀式中，哈弗品牌解讀了“看不見的實力”，揭開哈弗智造的神秘面紗。憑借四大行業(yè)頂尖的整車試驗室——環(huán)境風洞試驗室、整車電磁兼容（EMC）試驗室、NVH試驗室及交互體驗實驗室的背書，哈弗梟龍系列正式開啟全民電四驅(qū)時代，進一步強化哈弗品牌在新能源市場的產(chǎn)品布局。

    據(jù)介紹，長城汽車是國內(nèi)第一家擁有環(huán)境風洞試驗室的自主品牌車企，環(huán)境風洞試驗室可以控制風速、風向、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，以模擬不同的風力環(huán)境，用于整車空調(diào)、冷卻系統(tǒng)的匹配研發(fā)，以及為性能驗證提供環(huán)境模擬。國內(nèi)首創(chuàng)的整車電磁兼容（EMC）試驗室，研究環(huán)境與車輛之間的互相影響，以及車輛對乘員、對自身電子系統(tǒng)的電磁影響。NVH試驗室的研究是通過降低噪聲源及合理設計車身結構、調(diào)整參數(shù)，降低車外噪聲，改善車內(nèi)駕乘舒適性。而交互體驗實驗室由長城全棧自研開發(fā)，具有超強的穩(wěn)定性，主要分為VR虛擬體驗和實車模擬體驗兩個環(huán)節(jié)，通過多維交互方式的研發(fā)測試，讓用戶實實在在地享受科技帶來的便捷。

    長城汽車表示，2023年是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的決勝之年，哈弗不局限于提供用戶單一的滿足感，而是要建構全方位的鏈路體系，讓用戶買得放心、用得舒心、玩得開心。進入新能源下半場，憑借哈弗梟龍系列迅速突圍的哈弗品牌，將持續(xù)深耕新能源SUV領域，加速智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局落地，以技術創(chuàng)新、智能進階和服務升維的全面領先優(yōu)勢，開辟新能源SUV市場的發(fā)展新格局。

（編輯 李波）