五部門約談11家網(wǎng)約車企業(yè) 司機(jī)和車必須持證上崗

    滴滴暫停注冊快兩個月了，這一段時間，網(wǎng)約車行業(yè)可熱鬧起來了，跟過年似的。要不就瘋狂發(fā)補(bǔ)貼，大打價格戰(zhàn)；要不就瘋狂地招攬司機(jī)，增加運(yùn)力。好家伙，司機(jī)有證的沒證的，車輛合規(guī)的不合規(guī)的，全都不看，只要你來，就敢讓你上路。

    這樣下去可不行，這不，最近五部門聯(lián)合出手約談了T3出行、美團(tuán)出行、曹操出行等大大小小的11家網(wǎng)約車平臺，提出了五大要求?？赡艽蠹視f了，之前也都約談過，這次是不是雷聲大雨滴?。?/p>

    Nonono，這次是真的不一樣，可以說是直插要害，打到“七寸”上了。五大要求分別是：堅守依法合規(guī)經(jīng)營底線；維護(hù)公平競爭市場秩序；保障司乘人員合法權(quán)益；落實安全穩(wěn)定主體責(zé)任和保障用戶信息和數(shù)據(jù)安全。

    說白了，就是把網(wǎng)約車平臺能鉆空子的地方都給堵上了。首先平臺得合規(guī)，得到地方許可后才能上線；再一個司機(jī)和車輛得合規(guī)，司機(jī)持證上崗，營運(yùn)車輛也得有證。為什么對車也有要求？很多司機(jī)不愿意把車輛注冊為營運(yùn)車，因為這樣就會有報廢周期、營運(yùn)記錄，車輛下線后基本就報廢了，只值幾千塊錢。有的平臺為了跑馬圈地，默許了這樣的車上路，這屬于非法營運(yùn)。

    還有的平臺，司機(jī)這邊的抽成高、乘客那邊的付費(fèi)高，還過度收集乘客信息、大數(shù)據(jù)殺熟。司機(jī)、乘客兩頭吃，吃相太難看了。這次約談不僅要求平臺抽成要有比例上限，還要規(guī)范自主定價行為。

    網(wǎng)約車行業(yè)剛走上正軌沒多久，以前用鮮血和生命換來的教訓(xùn)這么快就忘了嗎？雖然滴滴一家獨(dú)大的日子已經(jīng)過去了，但其他平臺要想趁火打劫的話還是省省吧，合規(guī)經(jīng)營、合法經(jīng)營才是正道。

（策劃 證券日報音視頻中心）