“全球續(xù)航最長大七座”小鵬X9超級增程正式上市

    本報訊 （記者劉釗）11月20日，全球續(xù)航最長大七座——小鵬X9超級增程正式上市！新車共推出Max版和Ultra版兩個版本，官方指導售價分別為30.98萬元和32.98萬元。    

    公司供圖

    小鵬X9超級增程摒棄傳統(tǒng)增程小電池+大油箱的組合方案，以“大油箱+大電池”領先組合，實現CLTC綜合續(xù)航1602km、純電續(xù)航452km的雙重突破，成為全球續(xù)航最長大七座。

    面對能耗難題，小鵬X9超級增程以16.5kWh/100km的綜合電耗，成就全球最低綜合電耗大七座，每公里成本不足傳統(tǒng)燃油MPV的1/3。新車搭載800V混合碳化硅同軸電驅，在體積減少30%的同時，還實現了CLTC工況93.5%的超高效率，即便電量剩余8%仍動力無衰減。

    小鵬X9超級增程不僅能耗低，而且補能快，其搭載63.3kwh超快充磷酸鐵鋰增程大電池，支持5C+800V超充倍率，10分鐘即可補能313km，滿足5天日常通勤需求。更值得一提的是，小鵬X9超級增程還兼容92號汽油，讓用戶即使在西藏、青海等缺少高標號燃油的地區(qū)也能暢行無阻。正是這款省心又省錢的混動大七座，相比傳統(tǒng)燃油MPV每年可節(jié)省約43000元。

    安全是小鵬X9超級增程的核心基石。電池安全上，小鵬X9超級增程使用的磷酸鐵鋰電池包，提前滿足2026年7月1日正式實施的電池新國標，實現單電芯熱失控24小時電池包不起火、不爆炸。小鵬X9超級增程搭載的電池包采用4-3-4立體電池防護框架，可抵御2000J底部沖擊。

    在車身結構上，小鵬X9超級增程不分國家版本，不分銷售區(qū)域，同步滿足中國及歐洲五星安全設計標準。在高頻碰撞的核心部位，新車也以最高安全設計標準守護家人，A柱內嵌2000MPa熱氣脹工藝膨脹管，強度提升30%。同時車頭擁有8892cm³超大前端吸能盒，配合一體式激光拼焊門環(huán)與三層環(huán)形框架潰縮區(qū)，構建全方位碰撞防護體系，為家人留足安全緩沖。此外，全車標配9個安全氣囊，含前排雙腔遠端氣囊與2.97米超長側氣簾，甚至連零重力座椅也配備專屬安全氣囊，真正實現“座座皆安全”。

    小鵬X9超級增程的主動安全同樣成為行業(yè)標桿。新車具備全場景極限爆胎不失控能力，在160km/h積水路面、150km/h暴雨天氣等極端工況下即使爆胎依然能穩(wěn)定行駛。在面對高速施工/拋錨車等特殊情況時，也能自動緊急避讓。新車搭載的AEB與AES系統(tǒng)最高支持130km/h剎停與避讓。此外，面對北方用戶最關心的冰雪行車，小鵬X9超級增程也能從容應對。

    小鵬對豪華增程MPV的靜謐性一直有兩大期待：其一是，增程器啟動時，像純電行駛一樣安靜；其二是，讓環(huán)境噪音/路噪/胎噪，達到百萬級豪車靜謐水平。小鵬X9超級增程搭載大電池，能實現90%用車場景都是靜謐無感的純電體驗。同時通過超靜謐無感增程器與雙重主動降噪技術，實現超越百萬級豪車的NVH表現。

    小鵬X9超級增程的百變靈活大空間，能滿足一個家庭所有的出行場景。小鵬X9超級增程擁有行業(yè)首發(fā)三排電動三折疊，支持三排座椅四六分折疊純平收納，滿足4/5/6/7人出行場景，讓一車變四房，真正給到家人靈活多變的空間。第三排的超大空間，座椅可放倒至180°，真正做到三排可“躺平”，同時還給家人寬裕的頭部、腿部大空間。

    除了創(chuàng)新的空間設計之外，得益于全球唯一的9合1超級集成后橋設計，小鵬X9超級增程后橋空間利用率高達95.8%，同時集成了排氣系統(tǒng)、大油箱、后輪轉向、三排收納、空氣懸架、DCC減震器、電驅、獨立懸架和傳動軸總成。

    小鵬X9超級增程在舒適性上全面媲美百萬級豪華車型。新車內飾采用阿尤斯真木材質，配備27顆揚聲器環(huán)繞聲音響與3.6m環(huán)艙氛圍燈，并搭載行業(yè)首發(fā)自然光航空閱讀燈，營造出家庭溫馨感。新車全系標配主/副駕12向電動調節(jié)、二排零重力太空座椅以及三排3個座位的坐墊及靠背加熱，全系還采用無鉻鞣全粒面Nappa真皮。

    底盤方面，小鵬X9超級增程使用前雙叉臂后H臂全鋁懸架、雙腔空氣彈簧與太極液壓襯套組合，帶來遠超百萬級MPV的濾震表現，配合全球首發(fā)6D防暈車算法，實現“過彎不慌、山路不暈”。

    小鵬X9超級增程以續(xù)航、安全、靜謐、空間、舒適五大維度的顛覆性突破，徹底解決了家庭用戶的里程焦慮、安全顧慮、乘坐舒適性與空間靈活性等核心痛點。

    隨著小鵬X9超級增程的上市，鯤鵬超級增程技術正式投入市場，小鵬汽車將通過智能化以及三電的持續(xù)技術引領，進一步提升新能源車市場份額。

（編輯 郭之宸）