萬(wàn)億元綠色燃料產(chǎn)業(yè)風(fēng)起 “電氫氨醇”一體化疾行

    本報(bào)記者 殷高峰 向炎濤

    在吉林松原，中國(guó)能源建設(shè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)能建”）投資的中能建松原氫能產(chǎn)業(yè)園外，風(fēng)機(jī)迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)，藍(lán)色光伏板連片鋪展。源源不斷的綠電順著電網(wǎng)匯入生產(chǎn)線，綠色合成氨等綠氫下游產(chǎn)品持續(xù)產(chǎn)出。

    這只是中國(guó)綠色燃料產(chǎn)業(yè)疾行的一個(gè)縮影。2026年《政府工作報(bào)告》首次提出“培育氫能、綠色燃料等新增長(zhǎng)點(diǎn)”。

    華泰證券研報(bào)稱，2026年或成為綠氫產(chǎn)業(yè)的“拐點(diǎn)之年”；光大證券研報(bào)則認(rèn)為，氫氨醇行業(yè)正迎來(lái)“政策與產(chǎn)業(yè)共振的黃金發(fā)展期”。

    在政策和市場(chǎng)等多重因素共同推動(dòng)下，一場(chǎng)覆蓋“綠電—綠氫—綠氨/綠醇”全鏈條的產(chǎn)業(yè)變革正加速推進(jìn)，一幅能源轉(zhuǎn)型的新圖景正徐徐展開(kāi)。

    產(chǎn)業(yè)競(jìng)速 上中游率先實(shí)現(xiàn)突破

    綠電是氫氨醇的“能源母體”。通過(guò)電解水制氫，可以將不穩(wěn)定的風(fēng)光電力轉(zhuǎn)化為可儲(chǔ)存、可運(yùn)輸?shù)木G氫，再進(jìn)一步合成綠氨、綠甲醇。綠色燃料既包括技術(shù)成熟的生物沼氣，也包括氫、氨、醇等燃料。

    從產(chǎn)業(yè)鏈的視角看，綠色燃料產(chǎn)業(yè)的上游環(huán)節(jié)已率先走向成熟。上游以風(fēng)光發(fā)電和電解水制氫為核心，主要任務(wù)是產(chǎn)出低成本綠電和綠氫。當(dāng)前，光伏發(fā)電成本持續(xù)下探，為綠氫及其衍生物掃清了成本障礙；電解槽等核心裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，成本降幅顯著，為規(guī)?；茪涮峁┝藞?jiān)實(shí)支撐。

    中游則將綠氫進(jìn)一步合成為綠氨、綠色甲醇，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。這一環(huán)節(jié)同樣捷報(bào)頻傳，國(guó)內(nèi)綠色氫氨醇項(xiàng)目建成產(chǎn)能已達(dá)29萬(wàn)噸/年，各地示范性項(xiàng)目密集落地。

    在東北，一個(gè)世界級(jí)的項(xiàng)目正在加緊建設(shè)?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者從中國(guó)能建了解到，中能建松原氫能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投資296億元，建成后將形成年產(chǎn)80萬(wàn)噸綠色合成氨和綠色甲醇的產(chǎn)能，一期工程2025年12月份已經(jīng)投產(chǎn)。依托松原地區(qū)年風(fēng)光利用小時(shí)數(shù)超過(guò)3300小時(shí)的資源優(yōu)勢(shì)，該項(xiàng)目采用“風(fēng)光直供+儲(chǔ)能調(diào)峰+高效電解制氫+動(dòng)態(tài)氨合成一體化”技術(shù)，使綠氨成本接近藍(lán)氨水平。

    中國(guó)能建方面表示，公司已形成“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用、研”全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略思路，構(gòu)建了以“科技創(chuàng)新降成本、鏈條貫通增效益、綠色價(jià)值建優(yōu)勢(shì)”為核心的系統(tǒng)化解決方案，上游制氫搶占資源，中游儲(chǔ)運(yùn)推動(dòng)技術(shù)迭代，下游應(yīng)用拓展市場(chǎng)規(guī)模，形成了一套完整的商業(yè)閉環(huán)。

    目光再轉(zhuǎn)向西北，寧夏寧東能源化工基地（以下簡(jiǎn)稱“寧東基地”）正在上演一場(chǎng)“由黑變綠”的轉(zhuǎn)型。作為國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，寧東基地將氫能作為重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵突破口。寶豐能源集團(tuán)股份有限公司在這里建成了全球單廠規(guī)模最大的綠氫生產(chǎn)項(xiàng)目，通過(guò)“綠氫替代灰氫”的路徑，每年可減少煤炭消耗約38萬(wàn)噸、減排二氧化碳約66萬(wàn)噸。這些綠氫被直接用于下游煤化工生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從“高碳”到“低碳”的產(chǎn)業(yè)鏈再造。與此同時(shí)，寧東基地還規(guī)劃了年產(chǎn)30萬(wàn)噸綠色甲醇項(xiàng)目，進(jìn)一步拓展綠氫的應(yīng)用邊界。

    從全國(guó)范圍來(lái)看，綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入加速成長(zhǎng)期。中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)新增建成投產(chǎn)綠色氫氨醇項(xiàng)目產(chǎn)能超16萬(wàn)噸/年，累計(jì)建成產(chǎn)能約29萬(wàn)噸/年。

    進(jìn)入2026年，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)一步提速。據(jù)國(guó)際氫能網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，僅1月份，全國(guó)就有6個(gè)綠色氫氨醇項(xiàng)目完成備案，總投資規(guī)模超400億元。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)預(yù)測(cè)，2026年全國(guó)累計(jì)建成產(chǎn)能有望突破50萬(wàn)噸/年。

    下游破冰 應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展

    與上游、中游的迅速發(fā)展相比，下游在航運(yùn)、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用仍處于起步階段，但“破冰”的信號(hào)已然顯現(xiàn)。

    在航運(yùn)領(lǐng)域，綠色甲醇的規(guī)?；瘧?yīng)用取得標(biāo)志性進(jìn)展。今年年初，粵港澳大灣區(qū)綠色甲醇保稅加注業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，國(guó)內(nèi)首艘甲醇雙燃料加注船“大慶268”輪成功完成首次作業(yè)。3月初，上海電氣集團(tuán)股份有限公司洮南綠色甲醇項(xiàng)目為“達(dá)飛歐斯米姆”號(hào)集裝箱船完成3643噸加注，這是法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)全球首單生物質(zhì)綠色甲醇加注。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者從中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海控”）方面了解到，中遠(yuǎn)?？卣€(wěn)步推進(jìn)現(xiàn)有船舶的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改造，大力推廣生物燃油使用，致力于打造一支綠色船隊(duì)。相較于使用常規(guī)船用燃料，在全生命周期溫室氣體排放框架下，使用綠色甲醇可大幅減少溫室氣體和氮氧化物排放，并基本消除硫氧化物和顆粒物。目前，中遠(yuǎn)?？匾延喸?2艘甲醇雙燃料動(dòng)力船舶和12艘LNG雙燃料動(dòng)力船舶，并對(duì)多艘現(xiàn)有船舶實(shí)施甲醇雙燃料動(dòng)力改造。

    據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，截至2025年12月份，全球甲醇動(dòng)力船在運(yùn)營(yíng)和在建訂單合計(jì)414艘，投運(yùn)后預(yù)計(jì)年度甲醇需求將達(dá)1051萬(wàn)噸。

    煤化工領(lǐng)域也在進(jìn)行一場(chǎng)綠色突圍戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入“深水區(qū)”。

    在陜西榆林，國(guó)能榆林化工有限公司、中煤陜西能源化工集團(tuán)有限公司、陜煤集團(tuán)榆林化學(xué)有限責(zé)任公司、陜西未來(lái)能源化工有限公司等企業(yè)已在當(dāng)?shù)亟ǔ梢慌笮同F(xiàn)代煤化工項(xiàng)目，每年用氫量約達(dá)450萬(wàn)噸。據(jù)榆林市發(fā)展改革委測(cè)算，若全部實(shí)施綠氫與煤化工耦合，每年可減排二氧化碳約3000萬(wàn)噸，將有力推動(dòng)煤化工產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

    目前，榆林市已設(shè)立每年3億元的氫能專項(xiàng)資金，力爭(zhēng)在2028年前建成3—5個(gè)國(guó)家級(jí)綠氫化工示范工程。

    從東部沿海的航運(yùn)加注，到西北內(nèi)陸的氫能規(guī)?；瘧?yīng)用，綠色氫氨醇的應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展。

    中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，到2030年，我國(guó)綠氫需求每年約240萬(wàn)噸到430萬(wàn)噸，“綠氨+綠色甲醇”年產(chǎn)量將超過(guò)5000萬(wàn)噸，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將突破1萬(wàn)億元。

    短板仍存 產(chǎn)業(yè)還需邁過(guò)幾道坎

    萬(wàn)億元級(jí)賽道已然鋪開(kāi)，但產(chǎn)業(yè)前行之路并非坦途。

    目前，綠色燃料成本仍高于傳統(tǒng)化石燃料，可持續(xù)航空燃料（SAF）價(jià)格是傳統(tǒng)航油的2—5倍，多數(shù)項(xiàng)目依賴政策補(bǔ)貼維持運(yùn)營(yíng)。廣發(fā)證券測(cè)算，在0.3元/度的綠電價(jià)格假設(shè)下，電制甲醇的當(dāng)前生產(chǎn)成本約為4694元/噸，遠(yuǎn)超同期煤制甲醇市場(chǎng)價(jià)格。企業(yè)生產(chǎn)出真正的綠氨、綠醇，成本遠(yuǎn)高于煤基產(chǎn)品，卻在市場(chǎng)上賣不出差價(jià)，陷入“優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價(jià)”的窘境。

    儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)同樣是突出短板。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士馬永生在今年全國(guó)兩會(huì)期間提到，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)性薄弱，產(chǎn)銷嚴(yán)重脫節(jié)，導(dǎo)致綠氫項(xiàng)目“產(chǎn)得出、用不上、不賺錢”。他認(rèn)為，應(yīng)重點(diǎn)突破高效電解槽、規(guī)模化儲(chǔ)運(yùn)等關(guān)鍵核心技術(shù)，鼓勵(lì)煉化、化工、冶金等“鏈主”企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，打造“風(fēng)光發(fā)電—管道輸氫—工業(yè)消納”全鏈條規(guī)?；痉豆こ?。

    隆基綠能科技股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理鐘寶申對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，建議實(shí)施“碳控+補(bǔ)貼”雙重措施，建立嚴(yán)格的行業(yè)碳排放約束機(jī)制，倒逼高耗能企業(yè)轉(zhuǎn)型，并對(duì)實(shí)際采用綠色原料的下游企業(yè)給予專項(xiàng)激勵(lì)補(bǔ)貼。

    萬(wàn)聯(lián)證券投資顧問(wèn)屈放從市場(chǎng)機(jī)制角度提出，在推動(dòng)國(guó)內(nèi)碳市場(chǎng)擴(kuò)容的同時(shí)，應(yīng)積極探索與海外主要市場(chǎng)建立綠色燃料認(rèn)證互認(rèn)機(jī)制，打通出口通道，讓國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的綠色燃料能享受到國(guó)際市場(chǎng)的溢價(jià)。

    西安工程大學(xué)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和投資研究中心主任王鐵山則建議，國(guó)家應(yīng)統(tǒng)籌布局“綠色燃料走廊”，將管道、儲(chǔ)罐、加注設(shè)施納入國(guó)家能源基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，并建立覆蓋全生命周期的碳核算標(biāo)準(zhǔn)，為綠色燃料參與碳交易提供技術(shù)支撐。

    “總體而言，綠色燃料市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。”王鐵山認(rèn)為，上游產(chǎn)業(yè)鏈的成熟、中游制造能力的提升為產(chǎn)業(yè)爆發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而下游應(yīng)用的破冰、基礎(chǔ)設(shè)施的完善則是決定未來(lái)走向的關(guān)鍵。

    從豐富的風(fēng)光資源到深厚的化工底蘊(yùn)，從航運(yùn)破冰到工業(yè)綠氫耦合——一幅“電氫氨醇”多元化耦合的綠色能源新藍(lán)圖，正在破局攻堅(jiān)中一步步鋪展開(kāi)來(lái)。