嵐圖泰山X8開啟預(yù)售 瞄準(zhǔn)高端大五座SUV市場

    本報訊 （記者劉釗）4月22日，嵐圖汽車科技股份有限公司（以下簡稱“嵐圖汽車”）旗下旗艦大五座SUV嵐圖泰山X8正式開啟全球預(yù)售。新車推出PHEV和EV兩種動力形式共5款版型，預(yù)售價區(qū)間為30.29萬元至38.99萬元。作為嵐圖汽車登陸港股后推出的首款全新產(chǎn)品，嵐圖泰山X8將競爭焦點(diǎn)指向高端家用大五座SUV市場，也折射出當(dāng)前車企圍繞家庭出行場景展開的新一輪產(chǎn)品布局。

    在預(yù)售發(fā)布現(xiàn)場，嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放表示，嵐圖泰山X8聚焦家庭用戶對空間、舒適、智能、駕控和安全等方面的綜合需求，希望通過更全面的產(chǎn)品體驗(yàn)，為高端家庭出行提供新的選擇。

    從市場端看，大五座SUV正在成為不少車企重點(diǎn)發(fā)力的細(xì)分賽道。一方面，家庭用戶對車內(nèi)空間利用率、駕乘舒適度和長途出行能力提出更高要求；另一方面，在新能源和智能化持續(xù)演進(jìn)背景下，家用SUV的競爭邏輯也從單純比拼尺寸和配置，轉(zhuǎn)向圍繞空間體驗(yàn)、智能座艙、輔助駕駛與安全性能的系統(tǒng)化比拼。嵐圖泰山X8的推出，正是這一趨勢下的產(chǎn)品回應(yīng)。

    從產(chǎn)品參數(shù)來看，嵐圖泰山X8長寬高分別為5200mm、2025mm和1814mm，軸距為3090mm，車身尺寸已進(jìn)入大型SUV陣營。其核心賣點(diǎn)之一是大五座空間布局。按照官方披露，新車座艙實(shí)得面積達(dá)6.1平方米，后備廂基礎(chǔ)容積為1148L，二排放倒后可拓展至2361L。圍繞家庭出游、露營、商務(wù)通勤等多場景需求，車輛還提供座椅模式切換和一鍵成床等功能，試圖在傳統(tǒng)大五座SUV之外，進(jìn)一步拓展車內(nèi)空間的使用場景。

    舒適性配置方面，嵐圖泰山X8將二排體驗(yàn)作為重點(diǎn)。新車配備雙零重力座椅、機(jī)械按摩功能、冷暖箱、吸頂屏以及多揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，整體仍延續(xù)當(dāng)前高端新能源SUV普遍采用的“家庭第三空間”思路，即通過更豐富的座艙配置增強(qiáng)車內(nèi)停留價值，提升整車在家庭用戶中的吸引力。對于當(dāng)前國內(nèi)中高端SUV市場而言，這類配置已不再只是加分項(xiàng)，而是正逐步成為影響用戶購買決策的重要變量。

    智能化也是新車的重要發(fā)力點(diǎn)。嵐圖泰山X8搭載鴻蒙座艙HarmonySpace5.2，并采用雙15.6英寸聯(lián)屏設(shè)計，支持語音交互、多屏流轉(zhuǎn)等功能。在輔助駕駛層面，新車搭載華為乾崑智駕方案，并配置激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多類傳感器。近年來，隨著新能源車市場競爭加快向智能化能力延伸，智能座艙和輔助駕駛系統(tǒng)已成為車企塑造產(chǎn)品差異化的重要抓手。嵐圖汽車與華為技術(shù)有限公司在這一層面的深度協(xié)同，也顯示出車企在智能生態(tài)合作方面正進(jìn)一步加碼。

    在駕控和續(xù)航方面，嵐圖泰山X8基于嵐圖青云行駛平臺2.0打造，采用前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，并配備三腔空氣懸架和EDC系統(tǒng)。續(xù)航方面，混動版配備65kWh電池，CLTC純電續(xù)航370km，綜合續(xù)航1506km；純電版配備120kWh電池，CLTC續(xù)航727km。補(bǔ)能效率方面，官方稱新車可實(shí)現(xiàn)20%至80%電量12分鐘補(bǔ)能?？梢钥吹?，在當(dāng)前用戶對補(bǔ)能效率、長途出行和駕乘品質(zhì)關(guān)注度持續(xù)提升的背景下，嵐圖泰山X8也在試圖以更均衡的產(chǎn)品力切入市場。

    安全層面，嵐圖泰山X8采用網(wǎng)狀車身結(jié)構(gòu)，并在車門、氣囊和電池防護(hù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行了強(qiáng)化。對于高端家用SUV而言，安全始終是用戶關(guān)注的核心指標(biāo)之一，特別是在新能源汽車加速普及的階段，消費(fèi)者對電池安全、被動安全和主動安全的要求更趨嚴(yán)格。誰能在這一領(lǐng)域建立更強(qiáng)信任，誰就更有機(jī)會在激烈競爭中獲得市場認(rèn)可。

    整體來看，嵐圖泰山X8并非簡單意義上的新品投放，而是嵐圖圍繞高端家用SUV市場進(jìn)行的一次重點(diǎn)落子。在30萬元至40萬元價格帶，大五座SUV市場正在聚集更多競爭者，產(chǎn)品之間的比拼也從單一參數(shù)競爭轉(zhuǎn)向綜合體驗(yàn)競爭。隨著越來越多車企將家庭場景視作高端新能源SUV的重要突破口，這一細(xì)分市場的競爭或?qū)⑦M(jìn)一步升溫。

（編輯 郭之宸）