克來機(jī)電擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債 擴(kuò)大新能源汽車零配件產(chǎn)能

    本報記者 謝誠

    11月26日晚間，克來機(jī)電發(fā)布公告，公司擬發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金總額不超過人民幣18，000萬元?？鄢l(fā)行費用后，募集資金將投資于智能制造生產(chǎn)線擴(kuò)建項目。數(shù)據(jù)顯示，公司前三季度營業(yè)收入366，908，146.27元，同比增加137.79%，歸屬上市公司股東的凈利潤42，436，749.56元，同比增加59.77%，產(chǎn)能需求旺盛。

    克來機(jī)電在公告表示，公司已成功切入新能源汽車領(lǐng)域，不斷有新產(chǎn)品訂單落地，但產(chǎn)能方面卻無法滿足公司發(fā)展需要，迫于設(shè)備裝配能力不足、機(jī)加產(chǎn)能受限、高精密差異化零部件掣肘生產(chǎn)、場地短缺限制裝配執(zhí)行、研發(fā)設(shè)計人員人手不足影響接單能力等因素影響，車載能量回饋控制器智能總裝與在線檢測生產(chǎn)線、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)疲勞老化測試系統(tǒng)成套裝配以及其他公司新增產(chǎn)品及訂單的研發(fā)與量產(chǎn)活動均會受到影響，因此，本次智能制造生產(chǎn)線擴(kuò)建項目建設(shè)將十分必要。

    另外，公司還特別提到，在一套車載能量回饋系統(tǒng)中，大致包含控制單元（控制器）、執(zhí)行單元（電機(jī)）、儲能單元（電池）等，其中，控制單元（控制器）作為能量回饋系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，是該系統(tǒng)中技術(shù)門檻最高的部分，也是利潤率最高的一塊。此外，通過新項目的推進(jìn)，公司能夠進(jìn)一步拉近與汽車零件部國際標(biāo)桿巨頭BOSCH集團(tuán)的合作關(guān)系，本智能制造生產(chǎn)線擴(kuò)建項目的實施將極大提高公司的技術(shù)實力、管理能力、市場商譽(yù)。因此，本項目作為公司未來重要的發(fā)展方向之一，能夠有效提高公司的整體效益，對公司實現(xiàn)遠(yuǎn)期目標(biāo)和總體規(guī)劃具有重要意義。

    公司最后表示，通過新能源領(lǐng)域智能制造裝備的研發(fā)，可以推進(jìn)新能源車的電氣化進(jìn)程，降低車輛百公里油耗，達(dá)到節(jié)能減排、降低排放的法規(guī)要求，并提升普通百姓對新能源車的消費體驗，具有良好的社會效益。