三一重工回購金額已超6億元 持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新助力業(yè)績騰飛

    本報見習(xí)記者 肖偉

    8月4日晚間，三一重工對外公告稱，截至2019年7月底，公司已累計回購股份5161萬股，占公司總股本0.62%，回購總金額達6.46億元。自2016年以來，三一重工審時度勢，準(zhǔn)確把握換擋增速的歷史機遇，將數(shù)字化、智能化的關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在手中，通過融合關(guān)鍵技術(shù)不斷推出全新產(chǎn)品，取得了助推業(yè)績騰飛的良好格局，更提升了大手筆回購的底氣和信心。

    重磅回購彰顯信心

    今年以來，三一重工業(yè)績持續(xù)高速增長。7月18日，三一重工發(fā)布2019年上半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為65億元至70億元，同比增長91.82%到106.58%。公司相關(guān)負責(zé)人向《證券日報》記者表示：“以上業(yè)績主要得益于公司挖掘機械、混凝土機械、起重機械、樁工機械等設(shè)備銷售保持高速增長，盈利水平大幅提高” 。

    優(yōu)秀的業(yè)績提升了回購的底氣。5月6日，公司董事會通過回購相關(guān)議案，5月24日，股東大會通過議案。5月29日，三一重工披露回購報告書。7月3日，公司表示，截至6月末，回購金額已達6億元。8月4日晚間，公司表示回購金額已達6.46億元。三一重工曾表示，回購計劃所獲得的股票將全部用于員工激勵，鼓勵員工們在崗位發(fā)揮出更出色的作用。

    截至7月末，華泰證券、中銀國際、國信證券、東吳證券、西南證券等多家券商繼續(xù)維持對三一重工的買入評級，另有國金證券首次發(fā)布“買入”評級的研究報告，評價三一重工作為中國工程機械龍頭，必然邁向全球前三。報告指出：“三一重工的業(yè)績增長來自多個方面，除了基建需求、環(huán)境治理、設(shè)備更新、人工替代等多重利好因素推動之外，公司的核心競爭力一直在持續(xù)增強，旗下主要產(chǎn)品的市場占有率不斷攀升。同時，公司注重海外市場開拓，國際市場份額快速提升。此外，公司還大力推進數(shù)字化與智能制造，推高了經(jīng)營質(zhì)量、經(jīng)營效率和人均產(chǎn)值。”

    智能制造仍是主攻方向

    業(yè)績?nèi)Q于產(chǎn)品，產(chǎn)品取決于技術(shù)。三一重工的業(yè)績增長得益于掌握數(shù)字化和智能化的關(guān)鍵技術(shù)。2016年，工程機械全行業(yè)面臨十分艱難的經(jīng)營形勢，三一高層果斷做出準(zhǔn)確判斷，并面向全體員工發(fā)出號召：“不是工程機械行業(yè)不行了，而是一個調(diào)整、提高、積蓄新的發(fā)展動能，提升核心競爭力的階段。對此，我們應(yīng)有充分信心和務(wù)實措施。”三一面對行業(yè)挑戰(zhàn)，大力推進全過程自動化及數(shù)字化管理，展現(xiàn)出“敢為人先”的創(chuàng)新勁頭，融合先進技術(shù)推出全新產(chǎn)品。

    作為三一重工掌舵人，梁穩(wěn)根預(yù)見5G商用浪潮必將到來，他公開表示：“作為中國智能制造的首批試點示范企業(yè)，三一重工希望能做世界智能制造的先驅(qū)，經(jīng)過多年探索，現(xiàn)在公司的大數(shù)據(jù)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型都取得了很好的成果。未來，智能制造仍是三一重工主攻的方向。不僅是在工程機械方面，還要在包括建筑、礦產(chǎn)和港口等產(chǎn)業(yè)生態(tài)內(nèi)，實現(xiàn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化。因此，三一重工非常期待通過與各方一道實現(xiàn)深度合作，打造全球領(lǐng)先品牌，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展” 。

    在2019年世界移動通信大會上，三一重工展示了全球首臺5G遙控挖掘機的遙控展臺，并通過實時高清畫面向觀眾展示位于河南洛陽欒川鉬礦的遙控挖掘機工作現(xiàn)場。三一大挖研究所所長石向星向《證券日報》記者介紹：“早在2016年，三一重工就為該礦提供了一臺遙控挖掘機，在生產(chǎn)實踐中積累了寶貴經(jīng)驗，但是傳輸速度方面的瓶頸制約了勞動效率提升。2019年初，在該礦上建成了5G通訊基站，我們和華為研發(fā)人員進行了聯(lián)合攻關(guān)，對該礦的一臺挖掘機進行技術(shù)改造，搭載了5G通信模塊和信號處理模塊，全球首臺5G遙控挖掘機由此誕生。”

    7月26日，三一推出全球首臺電動無人攪拌車。該產(chǎn)品總儲電量約368kWh，采用全球最先進的動力電池系統(tǒng)及熱管理系統(tǒng)，續(xù)航里程250公里，功率和安全性遠超同類型燃油車，同時能耗和保養(yǎng)成本均下降50%以上。相關(guān)負責(zé)人向《證券日報》記者表示：“我們的產(chǎn)品搭載了自動駕駛系統(tǒng)，完全由我們自主研發(fā)，操作精度可達到厘米級。該車還自帶恒溫管理系統(tǒng)，可以在50攝氏度到零下50攝氏度氣溫下工作，不受海拔影響，增加了惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力” 。

（編輯 喬川川）