從“膽大包天”到重構世界標準 均瑤筑夢百年老店 ——訪均瑤集團總裁王均豪

    ■本報見習記者 劉冬

    “我16歲開始跑供銷，現(xiàn)在為了推廣新材料，又沖在了銷售一線，忙的每周兩次的健身也降到了一個月兩次。”均瑤集團副董事長、總裁王均豪接受《證券日報》記者采訪時感嘆道。

    他口中的新材料正是均瑤集團在進行的“第三次創(chuàng)業(yè)”——納米陶瓷鋁合金新材料。近一年來但凡亮相公開場合，王均豪都不忘賣力為新材料宣傳。由于是中國首創(chuàng)因此在推廣上遇到難題，但在王均豪心目中，企業(yè)家精神就是要敢于重新定義世界標準。

    做“百年老店”是王氏兄弟的夢想，目前均瑤已形成“航空運輸、金融服務、現(xiàn)代消費、教育服務、科技創(chuàng)新”五大板塊，擁有超1.5萬員工，去年營收270億元，如今均瑤再出發(fā)，第三次創(chuàng)業(yè)開啟材料科技新航道。

    從“膽大包天”到夢想飛機

    1991年7月28日，王均豪和兩位哥哥一起見證了一架蘇式“安24”型民航客機從長沙起飛，平穩(wěn)地降落于溫州機場。此事令王氏三兄弟名聲大噪，“膽大包天”事件被媒體譽為改革開放的經(jīng)典案例廣為流傳。

    此后成立包機公司、入股東方航空武漢有限公司、收購三峽機場未果再到吉祥航空獲批，從門外人到民航人，均瑤足足用了16年，一路見證了航空市場對民營資本的開放。

    2005年6月份，均瑤集團獲準籌建上海吉祥航空有限公司，次年9月份實現(xiàn)首航，2015年成功登陸上交所上市；2014年2月份，由吉祥航空控股設立的公共航空運輸企業(yè)——九元航空經(jīng)國家民航局批準籌建，2014年12月份首航，區(qū)別于走中高端路線的航空公司，吉祥航空、九元航空選擇了搶占低端市場。

    目前航空運輸業(yè)務始終是均瑤集團發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，去年營收超百億元，成為集團創(chuàng)利第一的板塊。今年10月份，波音787夢想客機平穩(wěn)降落浦東國際機場，成為中國民營航空企業(yè)迎來的首架大型遠程寬體客機，助力均瑤走向洲際航線，拓展全球市場。

    虹橋至深圳首航航班，標志著中國民營航空首架寬體機正式投入商業(yè)運營。王均豪對《證券日報》記者表示：“這么多年的堅持正是來自于‘相信’二字，相信國家會越來越開放，允許私人運營飛機，改革開放的力量對于我們創(chuàng)業(yè)30年的發(fā)展至關重要。”

    積極參與國企混改

    千禧之年，均瑤集團整體搬遷至上海，開始了第二次創(chuàng)業(yè)。2005年，均瑤旗下就有50多家公司，10多個業(yè)務，經(jīng)過“瘦身”后凸出航空、主攻能帶來充沛現(xiàn)金流的現(xiàn)代服務業(yè)，明確了“為社會創(chuàng)造價值，建國際化現(xiàn)代服務業(yè)百年老店”的企業(yè)使命。

    2005年“非公36條”即《關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》的出臺，使我國經(jīng)濟體制改革邁向一個深層次的成熟階段。2006年，全國“兩會”上確立了上海要率先大力推進國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心的建設。

    均瑤集團積極參與國企改革，不斷擴張行業(yè)版圖。2005年前后，均瑤集團先后參與了無錫市商業(yè)大廈的改制和武漢市漢陽區(qū)房地產(chǎn)公司的整體改制，無錫市商業(yè)大廈即是均瑤控股的上市公司大東方的主要資產(chǎn)。積極探索公益事業(yè)新模式，參與改制上海市外國語小學和外國語中學，致力打造“百年名校”，目前世界外國語小學、世界外國語中學已成為國內(nèi)民辦教育的標桿。

    2013年，上海領銜國企改革大潮，中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)成立、“上海國資改革20條”發(fā)布。在第三波金融改革的機遇期，2015年，由均瑤集團發(fā)起的上海首家民營銀行--華瑞銀行獲批在自貿(mào)區(qū)開業(yè)。2017年，均瑤集團再度發(fā)力金融領域，入股老牌金融企業(yè)愛建集團，并在今年成為控股股東。

    談及對金融板塊的規(guī)劃，王均豪表示，未來將對華瑞銀行進一步增資；均瑤集團全面接手愛建集團后將對其著手“整型”，利用互聯(lián)網(wǎng)等科技做好監(jiān)管范圍內(nèi)的創(chuàng)新，基于信托、融資租賃、銀行、財富管理等多牌照優(yōu)勢滿足客戶不同需求，形成金融生態(tài)。

    如今均瑤集團持續(xù)保持混改先峰的勢頭。

    今年7月份，吉祥航空和均瑤集團擬認購東航98億元定增實現(xiàn)參股，拉開了民營航空公司入股國有三大航的序幕。11月份，東方航空旗下子公司通過參與吉祥航空定增和受讓股份的方式，東方航空和吉祥航空“親上加親”、交叉持股，成為民企參與央企混改的又一典型案例。

    王均豪認為：“混改應該達到1+1大于2甚至1+1等于11的目的，國企擁有人才優(yōu)勢，民營企業(yè)有機制靈活的優(yōu)勢，兩者結合釋放1+1大于2的作用是混改意義所在，未來將在營銷、成本等多方面降本增效、互補共贏。”

    目前均瑤集團旗下五大板塊已經(jīng)有三家上市公司吉祥航空、大東方和愛建集團，2019年有望再添一丁。

    王均豪對《證券日報》記者表示：“以乳酸菌等為拳頭產(chǎn)品的均瑤大健康飲品，正在籌備上市，萬事俱備只欠東風，爭取2019年在A股IPO。”

    第三次創(chuàng)業(yè)：重新定義世界標準

    均瑤的第三次創(chuàng)業(yè)發(fā)展重點落在了納米陶瓷鋁合金上--由中國原創(chuàng)研發(fā)的國際領先新材料。

    均瑤集團于2015年年底聯(lián)手上海交通大學，籌備新材料業(yè)務，2017年9月份注冊成立陶鋁研究院有限公司。據(jù)了解，納米陶瓷鋁合金新材料具備高強輕質(zhì)、耐溫耐勞、減震低脹、易工易塑的特點，適用于軍工、航天、航空、電子等領域。

    由于為中國首創(chuàng)，王均豪在推廣納米陶瓷鋁合金新材料的過程被問得最多的兩個問題就是——“這個材料國際上有嗎？”“國際上用了這個材料嗎？”

    王均豪曾到吉利董事長李書福辦公室推廣，李書福說：“均豪你碰到騙子了……你不懂材料，別玩了。”王均豪回答：“我沒有騙過人，也沒有被人騙過。”在王均豪的建議下，該材料在臺架試驗通過后經(jīng)過路試，相比原先的鑄鐵重量減輕了61%，取得了汽車使用流程，獲得了李書福的認可。

    為什么新材料不能由中國首創(chuàng)？不能先應用在中國市場？在王均豪心目中，企業(yè)家精神就是要敢于重新定義世界標準。

    王均豪告訴《證券日報》記者，納米陶瓷鋁合金新材料是個基礎材料，可以應用在內(nèi)燃機活塞和汽車轉(zhuǎn)向節(jié)等部件以及箱包制作等多領域。目前，該材料已被應用于一汽重卡活塞，品質(zhì)優(yōu)于海外競爭對手；此外，經(jīng)通過了國產(chǎn)大飛機C919的相關型材測試，等工廠的生產(chǎn)規(guī)范達到要求后，就可以投入生產(chǎn)，助力國產(chǎn)大飛機“更輕”翱翔。

    在向企業(yè)推廣的同時王均豪試圖在C端找到突破口。據(jù)悉，第一個由納米陶瓷鋁合金制作的超輕箱包即將于春節(jié)后面世，希望將其打造成世界級的中國奢侈品品牌。

    “均瑤集團要做的是百年老店的探索者，不管成功還是失敗，希望能給中國民營企業(yè)提供一個案例。”王均豪對《證券日報》記者表示。