長城汽車董事長魏建軍：將底線思維貫穿于產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷全過程

    本報(bào)記者 張曉玉

    在近日舉辦的長城歐拉5上市發(fā)布會的現(xiàn)場，一場關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)未來走向的深度對話徐徐展開。

    當(dāng)中國汽車產(chǎn)業(yè)站在“規(guī)模領(lǐng)先”向“質(zhì)量躍遷”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，當(dāng)行業(yè)內(nèi)卷從價(jià)格戰(zhàn)蔓延至技術(shù)概念的噱頭比拼，長城汽車董事長魏建軍給出了自己的破局之道：將底線思維貫穿于產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷的全過程，以長期主義錨定高質(zhì)量發(fā)展的航向。

    回顧2025年，魏建軍用“求真”與“扎實(shí)”兩個(gè)關(guān)鍵詞，概括了長城汽車這一年的發(fā)展脈絡(luò)。在他看來，這一年是企業(yè)堅(jiān)守長期主義，持續(xù)夯實(shí)研發(fā)能力與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的攻堅(jiān)之年，更是擺脫規(guī)模焦慮，聚焦品質(zhì)升級的轉(zhuǎn)型之年。

    “高質(zhì)量發(fā)展是我們從汽車大國到汽車強(qiáng)國的必由之路。”魏建軍對《證券日報(bào)》記者表示，“我們現(xiàn)在需要的不僅是規(guī)模的提升，更是品質(zhì)的提升。高質(zhì)量最根本的含義，就是滿足用戶的需求。”

    在魏建軍的戰(zhàn)略藍(lán)圖里，企業(yè)的健康發(fā)展永遠(yuǎn)排在首位。“規(guī)?？梢钥克俣全@得，但品質(zhì)只能靠驗(yàn)證積累。”他直言，中國汽車要實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的跨越，關(guān)鍵不在于跑得多快，而在于能否走出一條以質(zhì)量為核心、以長期價(jià)值為導(dǎo)向的發(fā)展路徑。

    在魏建軍看來，高質(zhì)量發(fā)展從來不是一句空洞的口號，而是可以被驗(yàn)證、被使用、被長期檢驗(yàn)的結(jié)果。它不是“賣出去多少”的數(shù)字游戲，而是“是否真正滿足用戶需求”的價(jià)值堅(jiān)守；不是被資本故事和流量邏輯裹挾的被動(dòng)前行，而是將用戶安全、產(chǎn)業(yè)健康置于決策首位的主動(dòng)選擇。

    當(dāng)行業(yè)陷入技術(shù)炫技的內(nèi)卷怪圈，魏建軍提出了“技術(shù)本善”的核心主張，將技術(shù)創(chuàng)新與用戶利益深度綁定。在他看來，判斷一項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新價(jià)值，根本標(biāo)準(zhǔn)在于是否滿足用戶的本質(zhì)需求。“技術(shù)創(chuàng)新是要解決問題，不是制造負(fù)擔(dān)。”

    魏建軍認(rèn)為，“反內(nèi)卷”不能只停留在口號、情緒或價(jià)格層面，要真正落到滿足用戶需求的產(chǎn)品上，堅(jiān)守行業(yè)底線，把行業(yè)競爭重新拉回到車到底好不好用、安不安全、靠不靠譜、值不值的硬指標(biāo)上。

    長城汽車堅(jiān)守技術(shù)創(chuàng)新的“三不主義”——不炫技、不妥協(xié)、不辜負(fù)。不拿華而不實(shí)的功能吸引眼球，絕不在用戶安全與品質(zhì)上有任何讓步，絕不辜負(fù)消費(fèi)者的信任。“無論是造車，還是做各類開發(fā)，都要堅(jiān)持技術(shù)本善。”魏建軍對記者表示，“我眼里的技術(shù)善，就是這臺車的每一個(gè)零件，都能為用戶踏踏實(shí)實(shí)地再多工作個(gè)10年。”

    為了讓用戶遠(yuǎn)離技術(shù)套路的陷阱，魏建軍透露，長城汽車將推出“購車防忽悠指南”。這份指南將用通俗直白的語言，拆解行業(yè)內(nèi)的技術(shù)話術(shù)與營銷套路，把選擇權(quán)完整地交到用戶手中。“法規(guī)要求的，我們必須做到；法規(guī)還沒提到的，但關(guān)乎用戶安全和核心利益的，我們要自律地做到。”

    在魏建軍的戰(zhàn)略布局中，全球化是中國汽車實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的必答題。面對復(fù)雜多變的全球市場，長城汽車基于對全球用戶場景、全球能源結(jié)構(gòu)的深度研判，打造了覆蓋汽油、柴油、純電、油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)以及氫能的原生多動(dòng)力平臺。

    這一平臺構(gòu)建起“一車多動(dòng)力、一車多品類、一車多姿態(tài)”的體系化能力，能夠精準(zhǔn)適配不同國家和地區(qū)的市場需求。“全球市場沒有‘標(biāo)準(zhǔn)答案’，也沒有‘唯一答案’，只有‘場景答案’。”魏建軍表示，這個(gè)全新平臺是面向未來10年甚至20年長遠(yuǎn)發(fā)展的底層能力，它具備持續(xù)融入新技術(shù)、衍生新產(chǎn)品的迭代能力。

    目前，長城汽車已啟動(dòng)全新平臺的征名活動(dòng)，面向廣大用戶征集創(chuàng)意，讓用戶深度參與到企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中。魏建軍表示，未來，隨著全新平臺多款車型的量產(chǎn)落地，更高的零部件通用率將帶來更強(qiáng)的規(guī)?；?yīng)、更穩(wěn)定的全球化品質(zhì)與成本優(yōu)化能力，最終將轉(zhuǎn)化為用戶更低的擁車成本，為全球消費(fèi)者提供更安全、更可靠的出行體驗(yàn)。