左手制造右手物流 東風(fēng)柳汽攜北部灣港集團(tuán)共赴“十五五”

    本報(bào)記者 劉釗

    2月28日，在“十五五”開局之年與全國兩會召開前夕的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，東風(fēng)柳汽與北部灣港集團(tuán)以一場深度戰(zhàn)略攜手，向市場釋放出“制造+物流”協(xié)同服務(wù)國家戰(zhàn)略的強(qiáng)烈信號。

    當(dāng)日，中國物流與采購聯(lián)合會副會長楊國棟，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長胡華平，東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波共同啟動活動，并見證雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

    《證券日報(bào)》記者注意到，根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞綠色裝備協(xié)同、物流通道共建、海外生態(tài)共筑、技術(shù)創(chuàng)新融合等領(lǐng)域深化協(xié)作，以港口樞紐暢通產(chǎn)品出海通道，以智能裝備賦能港口物流升級。

    “左手是制造，右手是物流，中間連接的是千千萬萬的奮斗者。”東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波在現(xiàn)場表示，此次合作不僅是兩家廣西國企的握手，更是“廣西制造”與“廣西物流”共同服務(wù)國家戰(zhàn)略的一次合力突圍。

    東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長波（公司供圖）

    強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打通雙循環(huán)“關(guān)節(jié)”

    在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局背景下，制造業(yè)與港航業(yè)的深度協(xié)同，既是穩(wěn)固國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的關(guān)鍵支撐，也是暢通內(nèi)外循環(huán)的重要路徑。中國物流與采購聯(lián)合會副會長楊國棟對此給予高度評價(jià)：“東風(fēng)柳汽與北部灣港集團(tuán)協(xié)同發(fā)力，是產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的典范，更是服務(wù)國家戰(zhàn)略、推動交通強(qiáng)國建設(shè)的生動實(shí)踐。”

    這種協(xié)同效應(yīng)正在轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的通道能力。據(jù)北部灣港集團(tuán)黨委書記、董事長胡華平介紹，目前北部灣港滾裝船年吞吐能力已達(dá)37.2萬輛，可滿足現(xiàn)有滾裝船型全天候靠泊。去年以來，雙方已協(xié)同打通柳州至北部灣港至波斯灣的滾裝新通道。

    對于東風(fēng)柳汽而言，這一合作的意義同樣深遠(yuǎn)。2025年，東風(fēng)柳汽實(shí)現(xiàn)全年終端銷量14.76萬輛，海外出口超5.6萬輛，在做強(qiáng)國內(nèi)循環(huán)的基礎(chǔ)上穩(wěn)步拓展國際市場。此次與北部灣港集團(tuán)的戰(zhàn)略攜手，將使“廣西制造”從家門口的港口出海跑得更順、更快、更省。

    這一判斷在活動現(xiàn)場得到直觀印證。隨著開工指令發(fā)布，智能卡車與自動化港口裝備協(xié)同完成吊裝上船作業(yè)，當(dāng)天下午一批T5 EVO KD件集裝箱從欽州港離泊駛向柬埔寨；3月5日，47輛東風(fēng)柳汽乘用車也將從這里出發(fā)，直達(dá)阿聯(lián)酋杰貝阿里港。

    從產(chǎn)品到生態(tài)全鏈賦能創(chuàng)富

    戰(zhàn)略的落地離不開產(chǎn)品的支撐，而產(chǎn)品的打磨則源于對用戶痛點(diǎn)的深刻洞察?；顒蝇F(xiàn)場，東風(fēng)柳汽針對物流運(yùn)輸與小微創(chuàng)業(yè)兩大核心場景，發(fā)布兩款場景化新品，將戰(zhàn)略藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為觸手可及的創(chuàng)富工具。

    商用車領(lǐng)域，全新乘龍翼威5新能源牽引車主打“安全、舒適、節(jié)能、輕量化”四大核心價(jià)值。據(jù)東風(fēng)柳汽產(chǎn)品總監(jiān)李超介紹，該車通過極致輕量化設(shè)計(jì)，自重僅8.8噸，較行業(yè)同級產(chǎn)品輕半噸以上；百公里電耗低至1.1度，每年可為用戶節(jié)省電費(fèi)近3萬元。

    乘用車領(lǐng)域同樣亮出利器。東風(fēng)風(fēng)行推出全新菱智PLUS——7萬級寬體雙側(cè)滑門商務(wù)MPV。東風(fēng)風(fēng)行銷售公司副總經(jīng)理陳來表示，該車精準(zhǔn)捕捉了超6000萬戶中小微企業(yè)“既要拉貨空間大、又要接待有面子、還要購車成本低”的痛點(diǎn)，打造“移動創(chuàng)富空間”。

    值得關(guān)注的是，東風(fēng)柳汽的角色正在從產(chǎn)品提供者向生態(tài)構(gòu)建者延伸。面對當(dāng)前物流運(yùn)輸與小微企業(yè)經(jīng)營壓力并存的市場環(huán)境，公司同步發(fā)布“開工護(hù)航計(jì)劃”，涵蓋購車、用車全鏈條：購車端提供0首付或低首付、0息或低息的金融方案，降低奮斗者起步門檻；運(yùn)營端依托車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，為用戶提供駕駛行為分析、能耗優(yōu)化建議，并通過“創(chuàng)富公開課”分享行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

    “經(jīng)濟(jì)有周期，但奮斗沒有淡季。”林長波強(qiáng)調(diào)，“用戶只管安心跑業(yè)務(wù)，剩下的交給我們。”數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)柳汽70年發(fā)展歷程中累計(jì)積累近400萬用戶，復(fù)購率達(dá)30%。

    面向未來，東風(fēng)柳汽將持續(xù)深化“商乘并舉”戰(zhàn)略，未來3至5年乘用車將推出25款新車型、卡車推出超10款平臺新車型；北部灣港則將攜手船公司、車企持續(xù)推動滾裝業(yè)務(wù)發(fā)展，助力更多“中國制造”通過西部陸海新通道揚(yáng)帆出海。

（編輯 張明富）