“車企+航運(yùn)”融合新模式 福田汽車與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)合資公司正式揭牌

    本報記者 許林艷

    3月26日，北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱“福田汽車”）與中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)”）合資設(shè)立的廣州遠(yuǎn)福汽車供應(yīng)鏈有限公司（以下簡稱“遠(yuǎn)福供應(yīng)鏈”）正式完成揭牌。印有福田汽車和中遠(yuǎn)海運(yùn)LOGO的定制化滾裝船舶正式交付，同時600輛福田皮卡整齊列陣港口碼頭，即將作為合資公司運(yùn)力體系落地后的首批規(guī)?；隹谟唵危畛吮敬谓桓哆\(yùn)營的“開元口”新船發(fā)往南美市場。

    此次與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)成立合資公司，正是福田汽車基于全球化發(fā)展需求做出的主動戰(zhàn)略布局。跳出傳統(tǒng)物流外包的單一模式，與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)結(jié)成長期戰(zhàn)略利益共同體——依托中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)成熟的全球航運(yùn)運(yùn)營體系、覆蓋全球的航線資源與全鏈路物流服務(wù)能力，結(jié)合福田汽車規(guī)?；某隹谟唵误w量與完善的海外市場網(wǎng)絡(luò)，真正實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、雙向賦能。

    遠(yuǎn)福供應(yīng)鏈公司的成立，不僅是一次合作的落地，更是福田汽車全球化供應(yīng)鏈體系的全面升級。通過深度整合雙方資源優(yōu)勢，福田汽車得以鎖定長期穩(wěn)定的核心運(yùn)力，推動物流成本從被動應(yīng)對的變量，轉(zhuǎn)化為可主動規(guī)劃的戰(zhàn)略投入，為全球化發(fā)展提供更強(qiáng)支撐。

    依托這一平臺，福田汽車將根據(jù)海外各區(qū)域市場的實際需求，獲得整車、KD件、零部件及件雜貨的定制化海運(yùn)服務(wù)。更深遠(yuǎn)的意義在于，自主可控的遠(yuǎn)洋運(yùn)力將為企業(yè)帶來三重賦能：交付端，有效對沖國際航運(yùn)市場的周期性波動，讓全球客戶享受更準(zhǔn)時、更可靠的到貨體驗；成本端，通過深度綁定的長期合作整合全鏈路物流開支，既增強(qiáng)產(chǎn)品在海外市場的價格競爭力，也為企業(yè)守住利潤空間；戰(zhàn)略端，借助中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)，以及7500車級LNG清潔能源滾裝船隊的持續(xù)擴(kuò)容，福田汽車的“海上供應(yīng)鏈”將深度嵌入全球航線體系，無論是深耕“一帶一路”重點區(qū)域，還是開拓拉美、非洲等新興市場，都將擁有更從容的布局節(jié)奏。

（編輯 郭之宸）