深高速投資建設的廣深沿江高速國展立交項目日前完工

    本報訊 近日，由深高速投資建設的廣深沿江高速二期國際會展中心互通立交項目的實體工程通過深圳市交通工程質量監(jiān)督站交工驗收檢測，標志著以會展中心收費站為主體的互通立交項目順利完成了各項建設目標，具備通車條件。

    廣深沿江高速（深圳段）二期工程由深圳高速公路股份有限公司投資建設，項目主要有4個部分，分別是銜接寶安國際機場的互通立交、深中通道對接線、機荷高速對接線及新國際會展中心互通立交。4個分項工程分步建設，分步建成，總體工程與深中通道同步建成。此次完工的會展中心立交是二期工程第一個完工項目，也是國際會展中心系列配套工程中第一個完工項目。項目主體國際會展中心收費站距離會展中心700米，是直通會展中心的唯一高速出入口，經由一條長200米的地方道路直達會展中心，項目通車后，車輛出收費站后，可在數(shù)分鐘內到達會展中心。本項目完成交工驗收，標志著具備通車條件，等銜接立交與會展中的地方道路及相關配套設施完善后即可開通。

    據(jù)介紹，該項目位于沿江高速福永立交和田園互通之間，福永街道、大空港新城區(qū)域內。項目設置一座6進11出收費站（包括收費雨棚及收費站房建配套工程），8條匝道（總長4.459km），一條連接地方道路鳳塘大道主線橋（0.76km）。17條收費車道中，有6條為可變換功能車道，兼具收費和發(fā)卡的功能，即“潮汐車道”，這是國內首個設有潮汐收費車道的高速出入口。當高峰車輛下高速進入會展中心時，采用13車道出4車道進的模式快速放行。當展會等活動時結束時，高峰車輛進入高速收費站時，采用10車道進7車道出的模式快速放行。

    項目設計速度主線段為100km/h、主線拼寬段匝道橋60km/h、匝道橋40km/h橋梁設計荷載為公路-I級，設計使用年限100年。

    該項目開工后，受到多重因素的影響，深圳市政府要求先行將光明滑坡棄土至國展立交范圍再行施工，建設過程中，為發(fā)揮其重要的樞紐功能，政府部門要求增加270米主線8車道橋梁，研究設立“潮汐車道”等。為確保項目先于會展中心工程完工，項目建設管理單位深高速派出精干的管理團隊，加大資源投入，成立現(xiàn)場指揮部，授予項目“共產黨員突擊隊”紅旗，倒排5個合同段共200余條節(jié)點控制目標，通過早會、晚會、現(xiàn)場緊跟等各項措施，確保了各節(jié)點控制目標的實行。

    項目充分考慮了新會展中心區(qū)域發(fā)展需求，利用新技術設計了潮汐車道提升收費結算通行能力，同時優(yōu)化設計，為區(qū)域發(fā)展和車輛通行提供了預留空間。

    廣深沿江高速國展立交項目將強化深圳市五大戰(zhàn)略規(guī)劃區(qū)之一的大空港地區(qū)的服務，加強與北側東莞的快速聯(lián)系，更好發(fā)揮深圳和東莞合作示范區(qū)的作用，對大空港地區(qū)、寶安區(qū)乃至整個深圳市的經濟社會發(fā)展產生巨大的促進作用，對世界第四大灣區(qū)——粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展具有重要的意義。