秦港股份H股股價創(chuàng)2019年以來新高 港口資源整合有望提升業(yè)績

    本報記者 張曉玉

    5月5日，秦港股份AH股齊漲。其中，秦港股份A股開盤漲停，漲停價為4.07元/股；截至記者發(fā)稿，秦港股份A股漲停并未打開；H股漲6.62%，股價創(chuàng)2019年以來新高。

    事實上，自4月28日以來，秦港股份A股已連續(xù)三天漲停。對于股價的表現(xiàn)，秦港股份相關負責人對記者表示：“可能是市場對一季度業(yè)績比較滿意。”

    4月27日晚間，秦港股份披露2023年一季度報告，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入17.26億元，同比增長4.73%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.18億元，同比增長24.43%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤3.92億元，同比增長22.14%。

    除了一季報業(yè)績表現(xiàn)亮眼外，市場最為關注的還是秦港股份大股東河北港口集團的資產(chǎn)整合計劃。

    公開資料顯示，2022年7月河北省啟動港口資源整合，河北國資控股的主要港口公司股權均劃轉至河北港口集團。2022年8月河北港口集團又與國家開發(fā)投資集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議，共同推進河北港口資源整合與轉型升級。2023年開始，河北港口集團一體化管控秦皇島港、唐山港京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)、滄州黃驊港區(qū)，深入推進煤炭、礦石運輸業(yè)務整合融合。

    天風證券分析師陳金海表示，河北港口整合將有效解決省內(nèi)港口無序惡性競爭、重復建設問題，未來資本開支需求減少，產(chǎn)能利用率有望上升。另一方面，河北省內(nèi)港口競爭主體減少，低價競爭緩和，港口費率有望得到修復，部分虧損的港口企業(yè)有望實現(xiàn)盈利，并逐漸恢復到正常盈利水平。

    當前河北港口集團旗下僅有秦港股份及唐山港兩家上市公司。其中，秦港股份作為國內(nèi)煤炭運輸大通道的重要港口和環(huán)渤海地區(qū)最重要的礦石碼頭之一，是河北港口集團的核心資產(chǎn)。

    而河北省內(nèi)還有大量碼頭不在秦港股份和唐山港這兩家上市公司。2022年河北省港口貨物吞吐量12.77億噸，其中秦港股份占比30%，唐山港占比16%。

    河北港口集團曾承諾，針對因股權劃轉而產(chǎn)生的本公司、本公司控制的其他公司及上市公司之間的同業(yè)競爭或潛在同業(yè)競爭，本公司將在本次河北港口資源整合的股權劃轉完成（2022年10月31日）后5年內(nèi)，并力爭用更短的時間，綜合運用包括但不限于資產(chǎn)重組、資產(chǎn)置換、股權置換、業(yè)務調(diào)整、委托管理等多種措施或整合方式穩(wěn)妥推進相關業(yè)務整合以解決同業(yè)競爭問題。

    陳金海認為，考慮到同業(yè)競爭問題，2022年底河北港口集團已經(jīng)開始委托秦港股份管理部分股權。隨著非上市碼頭資產(chǎn)有望整合到上市公司中，有望帶來秦港股份的二次增長。

    對于秦港股份的連續(xù)漲停，中國企業(yè)聯(lián)合會特約研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時分析道：“一是近期公司披露一季報，利潤出現(xiàn)大幅增長，而目前公司股票估值較低，這對股價形成實際利好。二是國務院辦公廳近期印發(fā)《關于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構的意見》，對于推動貿(mào)易便利化進行部署，提出深入推進‘單一窗口’建設，擴大‘聯(lián)動接卸’、‘船邊直提’等措施應用范圍，提高貨物流轉效率，對港口形成政策利好。三是去年啟動的河北省港口資源整合，有利于優(yōu)化港口的業(yè)務結構，提高管理效率，進一步提升各港口經(jīng)營業(yè)績。”

（編輯 喬川川）