本報記者 張穎 見習(xí)記者 曹原赫
7月11日,汽車整車板塊全線飄紅,板塊指數(shù)漲4.13%。截至收盤,板塊內(nèi)24只個股全部“飄紅”。其中,眾泰汽車、賽力斯、中通客車均漲停,中集車輛、一汽解放、江淮汽車均漲超5%。
消息面上,中汽協(xié)今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,6月,汽車產(chǎn)銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛,環(huán)比分別增長9.8%和10.1%,同比分別增長2.5%和4.8%。1-6月,汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛,同比分別增長9.3%和9.8%。一季度,整體車市處于負(fù)增長狀態(tài);4月份以來,在同期低基數(shù)影響及多重利好因素的共同推動下汽車市場持續(xù)好轉(zhuǎn),產(chǎn)銷量延續(xù)增長態(tài)勢,上半年累計實現(xiàn)較高增長。
據(jù)記者不完全梳理,截至7月11日15時,板塊內(nèi)共19家上市公司披露了6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中12家公司上半年累計產(chǎn)銷量同比均為增長,其中比亞迪產(chǎn)銷增速居首位,分別為95.47%、94.25%。值得注意的是,部分公司海外出口增長明顯,其中江淮汽車上半年累計出口量同比增長82.98%;長安汽車自主品牌上半年累計海外銷量116,218輛,同比增加14.30%。
對此,巨豐投顧高級投資顧問李名金對記者表示,2023年汽車工業(yè)全力加速。從整車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看,產(chǎn)銷量延續(xù)增長態(tài)勢,市場競爭已經(jīng)從兩極分化走向多極并存。由于新的參與者不斷涌現(xiàn)以及市場環(huán)境發(fā)生變化,商用車行業(yè)已出現(xiàn)去中心化的趨勢,一家獨大或者一超多強(qiáng)的格局將會被打破。
截至7月11日收盤,汽車整車板塊內(nèi)3家上市公司披露了2023年半年度業(yè)績預(yù)告。
一汽解放在2023年半年度業(yè)績預(yù)告披露,預(yù)計報告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.8億元至4.2億元,同比增長123.33%至146.84%。對于業(yè)績變動的原因,公告顯示,報告期內(nèi),受益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和商用車市場回暖,公司強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短,著力各細(xì)分市場均衡發(fā)展,中重卡、輕卡呈增長態(tài)勢,海外出口再創(chuàng)同期歷史新高,報告期內(nèi)凈利潤同比增加。
此外,中通客車和中國重汽也預(yù)告公司凈利潤最高增長幅度超50%。中通客車在2023年半年度業(yè)績預(yù)告披露,預(yù)計報告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤為4000萬元至5200萬元,同比增長82%至137%。中國重汽在2023年半年度業(yè)績預(yù)告中表示,預(yù)計報告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.65億元至5.29億元,同比增長45%至65%。
對于汽車行業(yè)目前的特點,川財證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究所所長陳靂在接受《證券日報》記者采訪時表示,當(dāng)前市場主要瞄準(zhǔn)新能源車的增量市場,今年6月份,新能源車零售滲透率進(jìn)一步提升達(dá)到35.1%,整體市場持續(xù)擴(kuò)張。目前來看,實現(xiàn)盈利的頭部大車企在規(guī)模、資金、品牌等方面具備優(yōu)勢,中小型新能源車品牌在銷量向上突破的道路上存在一定瓶頸。其次汽車出海給車企帶來了更多機(jī)遇,海外市場規(guī)??捎^利潤豐厚,在海外市場開拓方面發(fā)力較早的企業(yè)均帶來了一定業(yè)績回報,注重全球市場開發(fā)的車企在未來會更有競爭力。需要注意的是重卡細(xì)分賽道的復(fù)蘇。去年重卡市場銷量下跌較多,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年重卡銷量同比降幅超50%,今年以來重卡銷售回暖,當(dāng)前重卡市場有望走出銷量底部。
對于板塊的投資機(jī)會,陳靂表示,民用車領(lǐng)域建議關(guān)注實現(xiàn)盈利的頭部車企,這類企業(yè)資金、品牌、規(guī)模均占據(jù)優(yōu)勢,同時通常在海外市場也受到歡迎,安全邊際高。商用車領(lǐng)域建議關(guān)注行業(yè)復(fù)蘇基本面變化給重卡企業(yè)帶來的業(yè)績利好。
表:今日汽車整車板塊漲幅前十個股一覽

制表:曹原赫
(編輯 孫倩 策劃 趙子強(qiáng))
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