零跑旗艦D平臺發(fā)布 以技術(shù)硬實力破局豪華旗艦市場

    本報訊 （記者劉釗）10月16日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）在上海浦東美術(shù)館隆重舉辦“越級向上，重構(gòu)旗艦”發(fā)布會，正式發(fā)布其全域自研最新成果——零跑旗艦D平臺，并全球首秀基于該平臺打造的首款全尺寸旗艦SUV零跑D19，標(biāo)志著零跑汽車以體系化技術(shù)實力正式進(jìn)軍豪華旗艦市場。

公司供圖

    憑借十年的技術(shù)積累與體系化能力建設(shè)，零跑汽車已進(jìn)入規(guī)模與效益雙提升的快車道。2025年1月份至9月份，零跑汽車?yán)塾嫿桓读拷?0萬臺，穩(wěn)居造車新勢力榜首，并實現(xiàn)月度交付“七連冠”。在海外市場，零跑汽車已進(jìn)入歐洲、中東、非洲、亞太等30多個國家，建立近700家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在德國、法國、意大利、西班牙等核心市場表現(xiàn)突出。值得關(guān)注的是，2025年上半年，零跑汽車首次實現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正，毛利率亦創(chuàng)歷史新高，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力和可持續(xù)增長潛力。

    零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在現(xiàn)場分享：“零跑賣得好，靠的是產(chǎn)品的硬實力和用戶的口碑。很多朋友和用戶一直問，零跑能不能推出更高端，更高配，全尺寸，同時價格也相對比較親民的產(chǎn)品？這些年零跑也一直在做這方面技術(shù)和能力的儲備，今天發(fā)布的零跑旗艦D平臺就是為了這個使命而來，它是零跑十年的技術(shù)沉淀，實現(xiàn)了很多汽車行業(yè)零的突破。”

    零跑旗艦D平臺作為品牌十年技術(shù)積淀的集大成者，承載著零跑汽車進(jìn)軍高端市場的使命。據(jù)介紹，該平臺以百萬級體驗和多項首創(chuàng)技術(shù)為新能源汽車行業(yè)帶來了顛覆性的影響，有力地推動了旗艦市場從“價格競爭”邁向“價值重構(gòu)”的新階段。

    致力于解決用戶在續(xù)航、智能、駕控、安全與舒適方面的核心痛點(diǎn)，D平臺匯聚了多項行業(yè)首創(chuàng)與首發(fā)技術(shù)：旗艦增程，以全球最大80.3度電池，實現(xiàn)500km純電續(xù)航，重新定義混動車型續(xù)航新標(biāo)桿，同時，創(chuàng)新采用發(fā)電驅(qū)動為一體的智能四驅(qū)增程系統(tǒng)，實現(xiàn)性能與節(jié)能的兼得；旗艦千伏純電，首發(fā)115kWh超級混合電芯，成功破解電池“能量-安全-壽命”的“不可能三角”；旗艦智能，首發(fā)雙8797中央域控，提供1280TOPS頂級算力，實現(xiàn)VLA輔助駕駛與端側(cè)大模型座艙；旗艦駕控，LMC2.0底盤系統(tǒng)集成高速雙輪爆胎控制、凌波微步平順體驗及3.6米級圓規(guī)掉頭等頂級功能；旗艦舒適，行業(yè)首次將車規(guī)級制氧機(jī)融入汽車，打造“森野氧艙”，開創(chuàng)健康出行新維度。

    同時，D平臺擁有全球一流供應(yīng)鏈零部件加持，如寧德時代電芯、雙8797艙駕一體芯片、米其林低滾阻低噪音輪胎、中信戴卡輪轂和鋁壓鑄地板、博世R-EPS轉(zhuǎn)向、大陸MKC2線控制動、孔輝雙腔閉式空懸、福耀夾層隔音玻璃以及百萬級Nappa工藝全粒面真皮內(nèi)飾，以全球品質(zhì)護(hù)航頂級體驗。

    零跑汽車以旗艦D平臺完成了其對豪華旗艦價值的深度重構(gòu)，通過全域自研構(gòu)建的成本優(yōu)勢與技術(shù)自主權(quán)，真正讓豪華回歸技術(shù)本質(zhì)。零跑汽車高級副總裁曹力在發(fā)布會現(xiàn)場對D平臺進(jìn)行技術(shù)解讀時提到：“把最好的技術(shù)，用最高效的方式整合在一起，讓它們之間產(chǎn)生1+1>2的效果，這才是真正的本事。”

    作為零跑汽車旗艦D平臺的首款車型，D19以打造“頂配中的頂配、旗艦中的旗艦”為核心使命，從旗艦級的續(xù)航、智能、駕控，再到安全、舒適與美學(xué)，零跑D19真正實現(xiàn)“讓豪華觸手可及”。

    零跑汽車旗艦D平臺與D19的發(fā)布，標(biāo)志著其技術(shù)體系與產(chǎn)品布局邁入全新階段。隨著D系列的推出，零跑汽車已完成ABCD四大產(chǎn)品系列的全面布局，覆蓋轎車、SUV、MPV等多品類市場，構(gòu)建出完善且多元化的產(chǎn)品矩陣。

（編輯 張明富）