“啟境”品牌橫空出世 華為乾崑賦能打造華系年輕品智旗艦

    本報記者 劉釗

    11月20日，在華為乾崑生態(tài)大會上，全新高端智能新能源汽車品牌啟境正式亮相。這不僅標(biāo)志著華為乾崑在智能汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局邁出關(guān)鍵一步，更預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一個融合傳統(tǒng)制造底蘊與前沿科技力量的新標(biāo)桿。

    啟境，這個寓意“開啟新境界”的品牌，承載著華為與廣汽集團對未來智能出行的共同愿景，將以“Make Difference”（卓爾不凡）為核心價值，為年輕用戶打造集動感、智能、安全、駕趣于一體的Dream Car。

    2024年11月30日，廣汽集團與華為簽署深化合作協(xié)議，拉開了雙方共創(chuàng)高端智能汽車品牌的序幕。經(jīng)過近一年的精心籌備，9月19日，在華為輪值董事長徐直軍和廣汽集團董事長馮興亞的共同見證下，啟境品牌正式官宣。這不是一次簡單的技術(shù)合作，而是一場從戰(zhàn)略到執(zhí)行的全方位深度融合。華為乾崑與啟境團隊采用“合署辦公、同頻同步、共同決策”的底層邏輯，構(gòu)建了“深度嵌入、實時共創(chuàng)”的緊密協(xié)作機制。雙方團隊真正實現(xiàn)了“你中有我、我中有你”的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，從產(chǎn)品定義、研發(fā)推進到成本管控，華為乾崑以核心共創(chuàng)伙伴的身份深度參與全鏈條環(huán)節(jié)。

    華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志用“一啟入境，共赴美好”來定義雙方的合作關(guān)系。他在接受《證券日報》等媒體采訪時表示：“華為乾崑本質(zhì)上就是要把智能化帶入到每一輛車，讓汽車不再是一個獨立的產(chǎn)品，而是一個移動的智能體。我們的目標(biāo)，就是打造這樣一款Dream Car，來填補市場空白。”

    啟境CEO劉嘉銘則強調(diào)了雙方合作的獨特價值。他表示，“我們跟華為的合作就如同在一張白紙上，我們寫出方案、畫出藍圖，然后一起攻堅克難解決各種問題。”這種合作模式的創(chuàng)新之處在于，它跳出了傳統(tǒng)的硬件堆砌模式，升級為 生態(tài)協(xié)同"的深度共創(chuàng)。華為乾崑不僅將乾崑智駕、鴻蒙座艙等全棧智能技術(shù)全面賦能啟境，還將華為米蘭美學(xué)設(shè)計研究所的頂尖設(shè)計資源引入合作，為品牌注入純粹的乾崑科技基因。

    啟境的產(chǎn)品理念可以概括為“既要、又要、還要、更要”，力求在造型、質(zhì)量安全、智能化、操控、續(xù)航、空間等每一個維度都做到行業(yè)天花板級的存在。這種“六邊形戰(zhàn)士”的產(chǎn)品定位，體現(xiàn)了啟境對極致品質(zhì)的不懈追求。在啟境的產(chǎn)品哲學(xué)中，安全被置于最高優(yōu)先級。啟境董事長閤先慶從一開始就明確要求，要把安全"放在最高的要求上。這種理念貫穿于產(chǎn)品研發(fā)的每一個環(huán)節(jié)。

    在電池安全方面，啟境采用了行業(yè)天花板級的電芯，結(jié)合廣汽多年積累的彈匣電池技術(shù)架構(gòu)，同時引入華為乾崑對電芯設(shè)備測試的嚴苛標(biāo)準。對比新國標(biāo)，華為的電池團隊提出了144項安全相關(guān)設(shè)計要素，86項電池DV測試標(biāo)準，每一項都是最極限的挑戰(zhàn)。

    啟境拒絕在美學(xué)和空間之間做選擇題，而是要打造“美得有分寸”的車型。為了實現(xiàn)一眼入魂的低趴姿態(tài)，設(shè)計團隊不惜投入巨資，對底板、座椅、懸掛、頂棚進行重新的物理構(gòu)造。“如果只看車高，直接把車身壓低3厘米，這是很容易做到的。但我們要的不僅僅是降低車身，還要保證內(nèi)部空間，讓整車的體態(tài)能夠符合最初的設(shè)計要求。”靳玉志分享了一個令人印象深刻的細節(jié)：“我們?nèi)ミM一步壓低座椅，再壓出來幾毫米的高度；去底盤上找?guī)缀撩椎目臻g，在前機艙蓋的設(shè)計上想辦法優(yōu)化；同時，還要增大輪轂的尺寸，讓整車能夠保持更好的姿態(tài)。”

    在底盤技術(shù)方面，啟境全系搭載了華為數(shù)字底盤引擎，通過打通原來分散的X、Y、Z三軸控制，把動力、制動、車身、底盤進行全域的融合。廣汽在機械底盤方面數(shù)十年的積累，與華為在軟件算法方面的優(yōu)勢相結(jié)合，創(chuàng)造出了令人驚嘆的協(xié)同效應(yīng)。

    此外，啟境全面導(dǎo)入了華為乾崑智能化全家桶方案，這不僅僅是功能和參數(shù)的堆砌，而是希望結(jié)合華為的最強大腦和啟境在設(shè)計、制造方面的經(jīng)驗，進行深度融合。在智能駕駛方面，啟境起步就搭載了華為乾崑L3級架構(gòu)。

    在研發(fā)體系建設(shè)方面，啟境依托大部屋模式與華為乾崑團隊深度協(xié)同，全面導(dǎo)入華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）體系，聯(lián)合搭建覆蓋產(chǎn)品定義、整車研發(fā)、質(zhì)量驗證等環(huán)節(jié)的全鏈條開發(fā)體系，通過跨部門協(xié)作機制與結(jié)構(gòu)化流程設(shè)計，確保技術(shù)創(chuàng)新與用戶場景、市場需求高度契合。

    靳玉志對啟境的未來充滿信心。他表示：“這款車我們是非常有信心的，我相信一定能把這款車做成一個爆品。第一，我們堅持以用戶為中心；第二，我們對品質(zhì)的追求投入了非常多的資源；第三，我們雙方的合作是非常深入的。”

    根據(jù)計劃，啟境將在2026年推出兩款新車，首款車型預(yù)計于明年6月份正式上市交付。全系車型將全棧搭載華為最先進的乾崑智能汽車解決方案，為用戶帶來智能化駕乘體驗。

（編輯 張偉）