三款新車色發(fā)布 小鵬P7攜第二代VLA上市

    本報訊 （記者劉釗）3月18日，小鵬汽車在廣州發(fā)布小鵬P7新車型及相關(guān)配置更新。此次調(diào)整中，小鵬P7新增Max、UltraSE等版本，并推出星曜紅、暗夜黑、星云白三款新外觀配色。官方指導(dǎo)價顯示，小鵬P7售價區(qū)間進一步下探至20.38萬元起。    

    公司供圖

    從車型配置看，此次發(fā)布的702Max版售價20.38萬元，820Max版售價22.38萬元，750四驅(qū)Max版售價24.38萬元，750四驅(qū)鵬翼Ultra版售價30.18萬元。在此基礎(chǔ)上，消費者還可根據(jù)不同版本選擇智能駕駛相關(guān)配置升級方案。

    與此前相比，本輪產(chǎn)品更新的重點主要集中在智能駕駛、外觀設(shè)計以及駕駛模式等方面。其中，較受關(guān)注的是第二代VLA技術(shù)首次搭載于小鵬P7相關(guān)版本。根據(jù)發(fā)布信息，Ultra及UltraSE版本將率先搭載第二代VLA，Max版本則支持后續(xù)升級。

    從企業(yè)披露的信息來看，第二代VLA主要面向更復(fù)雜的道路通行場景進行優(yōu)化，涉及異形車輛識別、事故繞行、夜間禮讓小動物、無高精地圖或無導(dǎo)航道路通行等能力。小鵬汽車稱，該系統(tǒng)在園區(qū)小路、鄉(xiāng)村道路等場景中的適應(yīng)性進一步提升。業(yè)內(nèi)來看，這也意味著智能駕駛競爭正從單一的城市或高速場景，繼續(xù)向更多長尾場景延伸。

    在當前新能源汽車市場競爭加劇的背景下，20萬元至30萬元價格帶已成為車企布局智能化能力的重要區(qū)間。隨著消費者對輔助駕駛、座艙體驗以及整車個性化配置關(guān)注度提升，車企普遍希望通過配置下放和版本細分，提升產(chǎn)品吸引力。小鵬P7此次新增版本，某種程度上也是對這一市場趨勢的回應(yīng)。

    除智能化升級外，外觀與內(nèi)飾調(diào)整也是本次更新的重要內(nèi)容。小鵬P7新增三款車身顏色，并同步推出引力紅、熔巖灰兩款內(nèi)飾新色，同時增加多款20英寸、21英寸輪轂配置。整體來看，此輪調(diào)整延續(xù)了P7作為轎跑車型在設(shè)計層面的辨識度，希望通過配色和細節(jié)配置強化個性化標簽。

    作為小鵬汽車旗下較早打開市場認知度的車型之一，P7此前憑借轎跑造型、智能化標簽以及相對鮮明的產(chǎn)品定位，積累了一定用戶基礎(chǔ)。此次在原有基礎(chǔ)上補充新配色和新版本，也顯示出車企希望通過持續(xù)改款延長產(chǎn)品生命周期，并進一步鞏固細分市場競爭力。

    在駕控層面，小鵬P7此次還新增“運動+”模式。根據(jù)發(fā)布信息，該模式下車輛在懸架阻尼、車身支撐以及俯仰控制等方面進行了針對性優(yōu)化，以強化動態(tài)駕駛表現(xiàn)。同時，車輛還配備Boost模式、彈射起步以及模擬聲浪等配置，繼續(xù)突出其純電轎跑的運動屬性。

    從行業(yè)角度看，近年來智能電動車產(chǎn)品的競爭邏輯正在發(fā)生變化。早期市場更強調(diào)續(xù)航、加速等基礎(chǔ)性能指標，而當前競爭焦點正逐步轉(zhuǎn)向智能駕駛能力、軟件迭代速度以及差異化設(shè)計。尤其是在價格競爭持續(xù)、產(chǎn)品同質(zhì)化加劇的情況下，如何通過技術(shù)升級與產(chǎn)品細分實現(xiàn)“增配不失控”，已成為車企共同面對的課題。

    對小鵬汽車而言，P7此次更新既是一次產(chǎn)品線補強，也折射出企業(yè)繼續(xù)加碼智能化賽道的戰(zhàn)略思路。隨著第二代VLA等技術(shù)逐步上車，高階智駕能力能否進一步覆蓋更多用戶，仍有待后續(xù)市場檢驗。不過可以看到，在中高端純電轎車市場，圍繞智能駕駛、操控體驗和個性化設(shè)計展開的新一輪競爭，已在持續(xù)升溫。

（編輯 張昕）