一季度我國機電產(chǎn)品出口額同比增長超18%

    電動汽車、鋰電池、風(fēng)力發(fā)電機組及其零件等綠色產(chǎn)品出口分別增長77.5%、50.4%和45.2%

    本報記者 殷高峰

    4月14日，海關(guān)總署副署長王軍在國新辦新聞發(fā)布會上表示，一季度我國出口機電產(chǎn)品4.34萬億元，同比增長18.3%，占出口總值的63.4%，較去年同期提升3.5個百分點。其中，電動汽車、鋰電池、風(fēng)力發(fā)電機組及其零件等綠色產(chǎn)品出口分別增長77.5%、50.4%和45.2%。

    “數(shù)據(jù)表明，我國機電產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)在持續(xù)優(yōu)化。”萬聯(lián)證券投資顧問屈放在接受《證券日報》記者采訪時表示，以電動汽車、鋰電池、風(fēng)電設(shè)備為代表的綠色產(chǎn)品，正從“中國制造”的亮點升級為“中國智造”的全球名片。

    “一季度綠色機電產(chǎn)品出口的高增長，是中國制造業(yè)長期積累的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、技術(shù)創(chuàng)新能力和市場開拓能力的集中體現(xiàn)。”西安工程大學(xué)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和投資研究中心主任王鐵山對《證券日報》記者表示，當(dāng)前綠色產(chǎn)品出口具備三大特征：技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長、品牌溢價能力逐步增強。

    在屈放看來，新能源汽車是此次增長中最引人注目的主角。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，一季度新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍。其中，3月份出口37.1萬輛，同比增長1.3倍，再創(chuàng)單月新高。歐洲、東南亞和中東市場成為中國品牌的主要增量來源，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）、上海汽車集團股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司等頭部企業(yè)海外銷量均實現(xiàn)翻倍式增長。

    鋰電池作為新能源汽車的核心配套件，同樣交出了亮眼答卷。“增速背后，是中國鋰電池在全球儲能和動力電池市場中的不可替代性。”屈放表示。

    中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，我國鋰離子電池出口額達142.04億美元，同比增長46.28%，其中對荷蘭出口額增長175.09%。“歐洲在能源安全和清潔能源轉(zhuǎn)型雙重驅(qū)動下，戶用儲能和電網(wǎng)級儲能需求持續(xù)井噴，中國鋰電池成為最關(guān)鍵的供應(yīng)方。”屈放分析稱。

    風(fēng)電方面，九方金融研究所4月份發(fā)布的行業(yè)研報顯示，中國風(fēng)電“出海”正經(jīng)歷“深刻范式躍遷——從早期單純的硬件出口，升級為涵蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌溢價、全周期服務(wù)與深度本地化運營的價值輸出體系”。

    王鐵山分析稱，中國在鋰電池、光伏、風(fēng)電、新能源汽車等領(lǐng)域已形成全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈集群，從原材料到核心部件再到整機集成，成本控制和技術(shù)迭代速度領(lǐng)先。當(dāng)全球綠色轉(zhuǎn)型成為確定性趨勢，中國制造的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢就轉(zhuǎn)化為不可替代的供給能力。

    “由于高附加值和高技術(shù)產(chǎn)品的出口波動性較低、抗風(fēng)險能力更強，未來一段時期內(nèi)，我國出口仍將保持較為強勁的增長勢頭。”屈放認為。