蘭劍智能2025年海外收入同比大增364.94% 具身智能物流機(jī)器人打開想象空間

    本報(bào)記者 王僖

    在智能制造與智慧物流深度耦合的產(chǎn)業(yè)浪潮下，國(guó)內(nèi)智慧物流系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)蘭劍智能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蘭劍智能”）交出了一份頗具看點(diǎn)的年度答卷。該公司4月8日晚披露的2025年年報(bào)顯示，盡管面對(duì)復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，公司全年仍實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.02億元，同比增長(zhǎng)24.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.09億元，同比微降2.32%。公司確定的2025年度分紅預(yù)案為：擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3.30元（含稅），并以資本公積向全體股東每10股轉(zhuǎn)增4.5股。

    雙管齊下力推國(guó)際化

    報(bào)告期內(nèi)，蘭劍智能新增訂單達(dá)22.32億元，同比大增45.22%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)拓展韌性。截至報(bào)告期末，該公司在手訂單達(dá)17.6億元，充沛的訂單儲(chǔ)備為后續(xù)業(yè)績(jī)釋放奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    2025年，蘭劍智能在海外市場(chǎng)的突破無(wú)疑是最大看點(diǎn)之一。年報(bào)顯示，公司2025年落地海外項(xiàng)目總額3.55億元，較2024年增長(zhǎng)47.92%；全年海外收入達(dá)1.51億元，同比大增364.94%。

    蘭劍智能有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“我們采取了‘雙管齊下’的國(guó)際化路徑，既為比亞迪、寧德時(shí)代等出海建廠的中國(guó)企業(yè)提供技術(shù)保障，又直接面向國(guó)外客戶輸出中國(guó)方案、給出中國(guó)答案。”報(bào)告期內(nèi)，蘭劍智能新增多個(gè)海外優(yōu)質(zhì)客戶，成功簽約了南非、西班牙、塞爾維亞、捷克及東南亞項(xiàng)目，培育出新的增長(zhǎng)極。目前公司海外業(yè)務(wù)已遍布?xì)W洲、東南亞、非洲、南美洲、北美洲等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

    山東隆湶律師事務(wù)所主任、高級(jí)合伙人李富民對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“中國(guó)智慧物流方案出海的核心競(jìng)爭(zhēng)力，已不再是單純的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是‘交鑰匙’工程能力與‘合規(guī)速通’能力的雙重疊加。國(guó)內(nèi)頭部廠商若能提前將全球產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)、數(shù)據(jù)跨境合規(guī)等風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)，未來(lái)幾年在東南亞、中東等高標(biāo)倉(cāng)建設(shè)高峰期，將憑借軟硬件一體的全棧服務(wù)能力，進(jìn)一步拉開與海外對(duì)手的差距。”

    研發(fā)物流具身智能機(jī)器人

    作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，蘭劍智能堅(jiān)持高強(qiáng)度的研發(fā)投入。報(bào)告期內(nèi)，公司研發(fā)投入達(dá)1.45億元，占營(yíng)收比重保持在9.63%的高位。在產(chǎn)品端，公司推出了分布式超低壓直流電輥筒輸送系統(tǒng)、料箱四向穿梭車、蜘蛛料箱機(jī)器人系統(tǒng)等多款綠色化、模塊化新品。

    值得關(guān)注的是，公司正加速布局前沿技術(shù)。2025年8月份，蘭劍智能與山東大學(xué)共建“物流具身智能機(jī)器人研究院”，旨在推動(dòng)人形機(jī)器人在物流細(xì)分場(chǎng)景的產(chǎn)業(yè)化落地。隨著基于大語(yǔ)言模型與“快慢”雙系統(tǒng)推理控制的具身智能裝卸車技術(shù)的突破，蘭劍智能正試圖通過(guò)AI大模型重塑傳統(tǒng)物流裝卸環(huán)節(jié)，構(gòu)筑起深厚的差異化技術(shù)護(hù)城河。

    中國(guó)民營(yíng)科技實(shí)業(yè)家協(xié)會(huì)新質(zhì)生產(chǎn)力工委秘書長(zhǎng)高澤龍對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“具身智能機(jī)器人在物流領(lǐng)域的落地，標(biāo)志著物流自動(dòng)化正從‘機(jī)械執(zhí)行’向‘認(rèn)知決策’實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵跨越。以蘭劍智能為代表的頭部企業(yè)，通過(guò)自研的3D視覺(jué)與大模型技術(shù)，讓機(jī)器人在復(fù)雜場(chǎng)景下具備了泛化抓取與自主決策能力，這不僅是單點(diǎn)效率的提升，更是對(duì)傳統(tǒng)物流裝卸與揀選環(huán)節(jié)的重構(gòu)。”

    從行業(yè)視角審視，《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》首次明確寫入“降低全社會(huì)物流成本”，推動(dòng)供應(yīng)鏈全局降本。作為鏈接生產(chǎn)與流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以智能機(jī)器人為核心的智慧物流系統(tǒng)能夠有效提升倉(cāng)儲(chǔ)效率、減少土地與人工依賴，高度契合國(guó)家政策導(dǎo)向與產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)。

    高澤龍表示：“‘人工智能+’行動(dòng)的全面實(shí)施，也在以‘技術(shù)底座重構(gòu)+場(chǎng)景深度滲透’雙輪驅(qū)動(dòng)，重塑智慧物流行業(yè)的技術(shù)路徑與競(jìng)爭(zhēng)格局。在這一窗口期，中國(guó)企業(yè)憑借‘硬件+軟件+服務(wù)’的一體化優(yōu)勢(shì)，不僅在國(guó)內(nèi)完成了降本增效的驗(yàn)證，更將這種中國(guó)經(jīng)驗(yàn)打包輸出，在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)中占據(jù)先機(jī)。”

（編輯 孫倩）