濰柴點亮“電動力”

    本報記者 王僖 矯月

    嚴冬夜晚的山東濰坊，寒意漸濃，而濰柴動力產(chǎn)業(yè)園內(nèi)卻熱氣騰騰。

    在博杜安（濰坊）動力有限公司（以下簡稱“博杜安”）的裝配車間里，AGV智能搬運機器人馱載零部件靈活穿梭，自動化機械臂精準吊裝龐大的大缸徑發(fā)動機缸體；在柔性裝配線上，工匠們依據(jù)型號參數(shù)，對上百種關(guān)鍵零件進行靈活組裝與精密調(diào)試。

    “產(chǎn)線滿負荷運行已持續(xù)很長時間，從去年下半年至今從未停過。”該車間負責人潘軍亮對《證券日報》記者說。

    而濰柴電力設(shè)備有限公司的測試區(qū)同樣機組轟鳴——一臺臺功率達5兆瓦的數(shù)據(jù)中心發(fā)電機組順利完成測試，列隊待發(fā)，即將奔赴全球各地，成為支撐AI算力穩(wěn)定的“電力生命線”。

    這一幕幕忙碌而有序的場景，正指向一個深刻的產(chǎn)業(yè)變遷：隨著人工智能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長，全球數(shù)據(jù)中心建設(shè)進入高潮，與之配套的高可靠性發(fā)電機組需求隨之攀升。在這輪由“電力饑渴”驅(qū)動的市場機遇中，濰柴動力股份有限公司（以下簡稱“濰柴動力”）作為長期與國際巨頭同臺競技的動力裝備龍頭企業(yè)，早已前瞻布局、精準切入，并逐步顯現(xiàn)成效。

    近日，《證券日報》記者走進濰柴動力，深入探尋這家商用車動力龍頭如何精準卡位電力風口，實現(xiàn)從“發(fā)動機制造商”向“能源解決方案供應商”的跨越。

    電力裝備成為

    增長新引擎

    當下，數(shù)據(jù)中心對“零中斷”供電的剛性需求，正將高可靠備用電源推向能源與算力交匯的戰(zhàn)略高地。

    面對這一歷史性發(fā)展機遇，濰柴動力的實控人山東重工集團有限公司也在不久前正式宣布，將電力能源板塊確立為該集團第七大業(yè)務板塊。從產(chǎn)業(yè)“側(cè)翼”挺進發(fā)展“主航道”，濰柴動力電力能源板塊“升咖”并非偶然，而是一場始于十余年前的深遠布局。

    回溯2009年，彼時法國百年船舶動力品牌博杜安因國際金融危機陷入生存絕境，濰柴動力敏銳地捕捉到這一機遇，宣布對其進行戰(zhàn)略重組。這一決定在當時的業(yè)內(nèi)引發(fā)震動，質(zhì)疑聲不絕于耳：一家以重卡發(fā)動機聞名的企業(yè)，為何要跨界涉足看似陌生的高端船用動力領(lǐng)域？

    “我們看到了更遠的未來。”回顧當初的決策，濰柴動力相關(guān)負責人表示：“當時，我們技術(shù)團隊經(jīng)過深入研判后認為，大缸徑高速發(fā)動機是高端發(fā)電設(shè)備的核心，隨著數(shù)字化時代的到來，全球?qū)Ψ€(wěn)定電力的需求必將大幅增長。我公司收購博杜安，正是為了拿到進入這場未來賽事的‘入場券’。”

    然而，整合之路并非坦途。擺在濰柴動力技術(shù)團隊面前的，不僅有堆積如山的法文技術(shù)資料，還有一套陌生的工藝體系。“那段時間，我們白天在車間里跟著法國工程師一點一滴地學習，晚上回去抱著字典逐頁翻譯資料，每天睡眠不足四小時。”上述負責人回憶道。

    在長達五年的時間里，濰柴動力技術(shù)團隊如同“海綿吸水”，系統(tǒng)消化吸收從缸體鑄造到燃油調(diào)校的全套核心技術(shù)。

    “消化技術(shù)只是第一步，我們要做的是超越。”上述負責人表示。如何讓一顆歐洲的“工業(yè)心臟”在中國企業(yè)的肌體中重新煥發(fā)強勁活力？濰柴動力給出的答案是開發(fā)出全新的、平臺化的大缸徑高速發(fā)動機，開拓電力能源新版圖。

    歷經(jīng)十余年的研發(fā)，當初為船舶設(shè)計的澎湃動力，如今已精準嫁接至人工智能數(shù)據(jù)中心的備用電源系統(tǒng)。面對電網(wǎng)中斷時“秒級響應、絕對可靠”的嚴苛要求，濰柴動力的大缸徑發(fā)動機展現(xiàn)出強大優(yōu)勢。

    2025年，濰柴動力的數(shù)據(jù)中心發(fā)電設(shè)備銷量同比激增259%，電力裝備已成為其增長最迅猛的引擎之一。

    對標國際頂尖

    面向全球客戶

    雖然濰柴動力成功搶占數(shù)據(jù)中心備用電源市場，但不可忽視的是，這一領(lǐng)域長期被康明斯、卡特彼勒、MTU等國際巨頭牢牢把持。面對嚴苛的準入門檻和客戶對可靠性的極致要求，濰柴動力選擇以技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品可靠性破局。

    “在關(guān)鍵性能上，我們目前已經(jīng)可以和國際頂尖產(chǎn)品直接對標。”濰柴動力大缸徑發(fā)動機研發(fā)團隊相關(guān)負責人向記者介紹，“在連續(xù)1000小時滿負荷運行測試中，我們的設(shè)備故障率為零。”

    對于數(shù)據(jù)中心而言，備用電源最關(guān)鍵的指標，是在主電中斷瞬間能否快速啟動、無縫承接全部負載，確保供電“零閃斷”。“這就要求備用發(fā)電機組具備99.999%以上的供電可靠性，否則數(shù)據(jù)中心就會損失大量數(shù)據(jù)。”上述負責人表示，為此，每一臺發(fā)電機組在出廠前都需經(jīng)過嚴格的仿真實驗，從源頭保障極致可靠。

    走進濰柴動力研發(fā)中心的仿真實驗室，一位工程師正在為一家國際頭部客戶的數(shù)據(jù)中心備用發(fā)電機組進行數(shù)字模擬測試，電腦屏幕上清晰地顯示出發(fā)動機啟動后的能量反應圖。

    “在虛擬空間里，我們能夠以毫秒級精度，解構(gòu)發(fā)動機啟動瞬間的每一幀動態(tài)，通過對每一幀數(shù)據(jù)的細節(jié)研究，發(fā)現(xiàn)潛在問題、優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計。”該工程師指著電腦屏幕上的圖表向記者介紹道，“這里的缺口越小，代表著發(fā)動機瞬時啟動實現(xiàn)供電的時間越短。”

    這種對可靠性的極致驗證能力，根植于其貫穿產(chǎn)品全生命周期的“數(shù)字孿生”研發(fā)體系。借助高保真的“全息仿真模型”，濰柴動力已實現(xiàn)從概念設(shè)計到極端工況驗證的全流程虛擬測試。

    “過去開發(fā)一臺高端發(fā)電機組，必須先經(jīng)過設(shè)計出圖、加工、裝配，再進行實際測試，光一臺樣機成本就要上百萬元，周期動輒數(shù)月。”上述工程師向記者介紹，“現(xiàn)在，我們在電腦里就能完成各種仿真測試，提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，不僅大幅縮短研發(fā)周期，也顯著降低了試錯成本。”

    “現(xiàn)在，客戶最為看重的不是價格而是交付速度。”博杜安生產(chǎn)負責人潘軍亮對記者表示，“目前，國際巨頭大型機組交付周期大多以‘半年’計，而我們只需要45天。這不是簡單的提速，而是基于系統(tǒng)協(xié)同的重構(gòu)。”

    憑借體系化作戰(zhàn)能力，濰柴動力不僅迅速打開國內(nèi)市場，更在北美、歐洲等高端市場實現(xiàn)了從“邊緣切入”到“穩(wěn)步扎根”的跨越；同時，依托覆蓋全球150多個國家和地區(qū)的服務網(wǎng)絡(luò)，濰柴動力完成了從產(chǎn)品輸出到可持續(xù)運營的閉環(huán)，為全球客戶提供全方位、專業(yè)化的服務支持。

    馭勢篤行

    書寫發(fā)展新篇章

    如今，全球AI競賽日趨激烈，穩(wěn)定的電力供應已成為這場競賽的“勝負手”。數(shù)據(jù)中心24小時不間斷運轉(zhuǎn)、新興產(chǎn)業(yè)對電力可靠性的極致追求、全球能源安全需求持續(xù)升級，多重因素疊加，推動電力能源行業(yè)迎來結(jié)構(gòu)性變革。

    從政策面看，1月份，國家電網(wǎng)公布，“十五五”期間其固定資產(chǎn)投資規(guī)模預計達到4萬億元，較“十四五”投資增長40%，重點投向“主網(wǎng)、配網(wǎng)和微電網(wǎng)協(xié)同”的新型電網(wǎng)平臺。2月11日，國務院辦公廳發(fā)布《關(guān)于完善全國統(tǒng)一電力市場體系的實施意見》，提出“加大電力需求側(cè)資源開發(fā)利用力度，鼓勵和支持需求側(cè)資源根據(jù)自身稟賦參與電力市場”。

    面對行業(yè)變革與政策機遇，一方面，濰柴動力持續(xù)強化大缸徑柴油和燃氣發(fā)動機的現(xiàn)有優(yōu)勢，鞏固市場地位；另一方面，積極向固體氧化物燃料電池（SOFC）、氫內(nèi)燃機等代表未來的新賽道縱深布局。

    “我們看到的不是一個單一技術(shù)路徑的市場，而是一個多元互補的能源解決方案時代。”濰柴動力戰(zhàn)略規(guī)劃部相關(guān)負責人如是說。

    立足當下，盡管新能源前景廣闊，但柴油發(fā)電憑借成熟可靠、快速部署等優(yōu)勢，在對電力可靠性要求極高的場景中仍具不可替代的核心優(yōu)勢。“在諸如數(shù)據(jù)中心這類追求‘零中斷’的場景，技術(shù)成熟、部署迅捷的柴油發(fā)電機組仍是當前最優(yōu)解。”濰柴動力大缸徑發(fā)動機業(yè)務相關(guān)負責人表示。

    著眼中期，濰柴動力將戰(zhàn)略視野拓展至更具成長性的燃氣發(fā)電領(lǐng)域。尤其在北美等電網(wǎng)容量飽和的地區(qū)，由于大規(guī)模電網(wǎng)接入的審批及建設(shè)周期過長，難以滿足數(shù)據(jù)中心快速落地的需求，越來越多的數(shù)據(jù)中心開發(fā)商開始轉(zhuǎn)向“現(xiàn)場發(fā)電”模式，直接采用天然氣發(fā)電機作為主電源，而不僅僅是備用選項。“這一市場變化，直接催生了燃氣發(fā)電機組的爆發(fā)性需求。”濰柴動力市場部相關(guān)負責人向記者表示，“我們的燃氣發(fā)動機正逐步從‘備用保險’的角色，轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓞⑴c電力交易的‘主力資產(chǎn)’。”

    錨定未來，濰柴動力前瞻性布局了固體氧化物燃料電池（SOFC）——這被視為通往零碳能源的關(guān)鍵技術(shù)路徑之一。“SOFC發(fā)電效率可突破65%，且燃料適應性強。”SOFC技術(shù)相關(guān)負責人介紹，“我們在工業(yè)園區(qū)的示范項目已穩(wěn)定運行，驗證了其作為高效、低碳基荷電源的潛力。”

    時代浪潮滾滾向前，產(chǎn)業(yè)變革日新月異。濰柴動力的發(fā)展故事，正在被不斷改寫。未來，濰柴動力的發(fā)展之路，不止于馬力與扭矩的突破，更關(guān)乎瓦特與電流的守護；不止于造好一臺發(fā)動機，更要做能源科技的探路者與引領(lǐng)者，穩(wěn)步實現(xiàn)從“動力制造商”向“能源科技企業(yè)”的跨越，在全球能源變革的浪潮中，書寫屬于自己的發(fā)展新篇章。