蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌：智駕芯片、全域操作系統(tǒng)、智能底盤決定智能汽車體驗和安全上限

    本報記者 劉釗

    4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“2025上海車展”）正式拉開帷幕。在車展間隙，上海蔚來汽車有限公司（以下簡稱“蔚來汽車”）創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌接受《證券日報》記者采訪，就蔚來汽車的技術(shù)創(chuàng)新、“出海”戰(zhàn)略及市場布局等話題進行深入交流。

    本次車展，蔚來汽車攜NIO蔚來、ONVO樂道、firefly螢火蟲三大品牌共11款車型、12項全棧技術(shù)亮相。李斌稱，這是蔚來汽車三大品牌首次集體參加車展，2025年是蔚來汽車的產(chǎn)品大年和技術(shù)收獲大年，今年三個汽車品牌一共有9款新車上市，每個季度都有重磅新品推出。

    李斌稱，智駕芯片、全域操作系統(tǒng)和智能底盤是智能汽車核心技術(shù)的“新三大件”，這三大核心技術(shù)決定智能汽車的體驗上限和安全上限。他提到，蔚來汽車在技術(shù)研發(fā)方面的持續(xù)投入，使得公司正在跑步進入全新的產(chǎn)品周期。不管是NIO的高端車型，還是螢火蟲這樣的高端小車，其背后的底層能力都是蔚來汽車過去十年在底層技術(shù)創(chuàng)新方面的投入所帶來的。

    談到“出海”戰(zhàn)略時，李斌表示，在全球貿(mào)易爭端頻發(fā)的背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)要做“出海”，必須考慮貿(mào)易爭端和關(guān)稅政策等因素。他認為，雖然面臨各種挑戰(zhàn)，但中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場的份額有望持續(xù)提升，最終達到40%左右。蔚來汽車作為中國新能源汽車企業(yè)的代表之一，對此充滿信心。

    李斌表示，蔚來汽車今年將在25個國家銷售產(chǎn)品和服務(wù)，并已經(jīng)完成從直營模式向國家合作伙伴模式的戰(zhàn)略調(diào)整。例如，蔚來汽車在新加坡等國家已經(jīng)與合作伙伴展開合作。

    在技術(shù)方面，蔚來汽車已經(jīng)成功研發(fā)出全球首顆車規(guī)的5nm智駕芯片，并將在量產(chǎn)車型上應(yīng)用。這一技術(shù)創(chuàng)新將為用戶帶來更好的體驗，同時提高產(chǎn)品的競爭力和毛利率。在產(chǎn)品方面，蔚來汽車今年將有9款全新車型上市，包括螢火蟲、ET9、ET5T、ES6、EC6以及樂道品牌的L90、L80等。這些新車的推出將進一步提升其市場份額。在基建方面，蔚來汽車將加速換電站的建設(shè)，計劃在今年年底實現(xiàn)廣東每個縣都有換電站的目標(biāo)，并逐步向全國27個省級行政區(qū)推廣。

    針對智能駕駛技術(shù)的推廣問題，李斌表示，汽車事關(guān)人的生命安全，因此所有車企都會把安全放在非常高的位置上。蔚來汽車作為新勢力第一批做L3試點的企業(yè)，深知智能駕駛技術(shù)對于提高安全能力上限的重要性。他透露，蔚來汽車在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上一直把安全作為第一優(yōu)先級，并已經(jīng)取得顯著的成果。同時，他也呼吁行業(yè)能夠更加理性地推動智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。

    此外，李斌還介紹了螢火蟲的市場定位和發(fā)展前景。他表示，螢火蟲是蔚來汽車所有產(chǎn)品里面第一個做右舵的車型，將更早地推向國際市場。他認為，螢火蟲作為一款高端小車，將覆蓋廣泛的用戶群體，并有望在全球小車市場占據(jù)一席之地。